https://govrephub.com/contractors/%E5%8C%97%E9%9B%BB%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%A8%AD%E8%A8%88/Recent content in 北電総合設計 on Government Report HubHugojaThu, 09 Feb 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6ew7gm2zaah1s6rppgzk/Thu, 09 Feb 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6ew7gm2zaah1s6rppgzk/<p>この報告は、令和３年度における国内温室効果ガス排出削減・吸収量認証制度（J-クレジット制度）の個人向け補助事業に係るプログラム型プロジェクトの運営・管理・拡充について書かれた調査報告書である。 本事業は、経済産業省のJ-クレジット制度に従い、個人向け新エネ機器導入補助事業等から生じる各個人の排出削減による環境価値を取りまとめ、クレジット化することを目的としている。対象となるプログラム型排出削減プロジェクトは、グリーン・リンケージ倶楽部とJ-グリーン・リンケージ倶楽部の２つで構成され、太陽光発電、燃料電池、電気自動車の各分野において平成２３年度から令和３年度までの補助事業を網羅している。認証申請期間は各倶楽部・設備種別により異なり、グリーン・リンケージ倶楽部では１５ヶ月間、J-グリーン・リンケージ倶楽部では１１ヶ月から２３ヶ月間となっている。 サンプリング対象者の抽出及びモニタリング業務においては、J-クレジット制度のモニタリング・算定規定に基づき、層化無作為抽出法を用いて各倶楽部から必要サンプル数を算定した。母集団は各倶楽部の会員総数で、太陽光発電では約３０万から３６万人、燃料電池では約１６万から２２万人、電気自動車では約３万から５万人となっている。モニタリング依頼数は太陽光発電１０００件、燃料電池７００件（グリーン・リンケージ倶楽部のみ１２００件）、電気自動車７００件とし、郵送とホームページ入力により回収を行った。モニタリング項目は設備種別により定められ、太陽光発電では累積発電量と売電量、燃料電池では累積発電量と自家消費量、電気自動車では走行距離を写真撮影により収集した。 今後の新たな提案として、サイクルシェアリングによるCO2排出削減効果の評価手法の検討が示されている。従来の評価手法では、自動車からサイクルシェアリングへの転換率のみを考慮していたが、新しい評価手法では公共交通も含めた包括的な転換効果とトラック等による再配置作業に伴うCO2排出量を考慮した総合的な評価が提案されている。実現に向けては、GPS データ等のビッグデータと組み合わせた利用実態分析や、無線通信サービス会社からのモニタリングデータ提供による効率的なデータ収集方法が検討されている。来年度に向けた課題として、モニタリング依頼数の増加、依頼文書の簡素化、二重認証の確認プロセスの改善等が挙げられている。</p>