実証事業 on Government Report Hub

令和７年度資源自律経済確立産官学連携加速化事業費（広域自治体における資源循環システムの構築に向けた実証事業）

Wed, 27 May 2026 00:00:00 +0000

本調査は、広域自治体が資源循環システムを構築するための実証事業を推進し、資源自律経済の確立を加速化するための産官学連携の効果を検証するものである。

令和6年度成長型中小企業等研究開発支援事業(中小企業のイノベーション創出を支援する「イノベーション・プロデューサー」による活動支援実証事業:実証事務局)報告書

Mon, 02 Feb 2026 00:00:00 +0000

本調査は、中小企業のイノベーション創出を支援する「イノベーション・プロデューサー」の活動支援実証事業を通じて、成長型中小企業等の研究開発支援の効果を検証するものである。実証事務局が実施した事業の成果を分析し、イノベーションの実現に向けた具体的な支援策を提言する。

令和５年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（無人自動運転等の先進Maas実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書

Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000

この報告は、令和5年度における無人自動運転技術とMaaSの社会実装促進について書かれた報告書である。本事業は、経済産業省主導の下で国立研究開発法人産業技術総合研究所をはじめとする6つの機関が連携し、自動運転技術の社会実装加速化に向けた総合的な調査検討・調整プロジェクトを実施した。主要な取組みとして、RoAD to the L4関連プロジェクト全体の推進・連携体制構築・コーディネート・調査分析、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクトの推進、自動運転・MaaS等に関する人材育成、自動走行等の民事上の責任及び社会受容性に関する調査、そして自動運転技術等を活用した先進モビリティサービス事業の推進という5つの実施項目を掲げて事業を展開した。各テーマにおいては、限定空間でのレベル4自動運転の実現、対象エリアや車両の拡大と事業性向上、高性能トラックの実用化、インフラ協調や車車間・歩車間等の連携といった技術的課題の解決に向けた取組みが進められた。特にテーマ1のフォローアップとして、永平寺町におけるレベル4自動運転移動サービスの本格運行における信頼性検証が重点的に実施され、運行中に発生した駐輪自転車との接触事故の詳細分析と改善策の検討が行われた。人材育成の分野では、ソフトウェア人材のうち特に育成の必要性・緊急性の高いセキュリティ&セーフティ統合人材と社会アーキテクト人材のスキル標準整備と育成施策の拡充が図られ、人材の発掘及び裾野拡大につながる仕組みの確立が進められた。社会受容性向上の観点からは、無人自動運転移動サービスの地域における受容性のあり方検討、Webサイトでの情報発信充実、サポカー・ADAS技術の情報収集・分析・発信が実施され、関係法令の整理も併せて行われた。スマートモビリティチャレンジ・物流MaaSの推進においては、地域における先進MaaS実証プロジェクトの立案・事務局分析、スマートモビリティチャレンジ推進協議会の運営、物流MaaS推進検討会の運営が行われ、特にトラックデータ情報連携基盤の確立に向けてユースケースに基づいたデータ項目特定及び標準化仕様の検討とトラックデータ標準APIガイドラインver0.5の作成検討が重点的に実施された。これらの取組みを通じて、自動運転技術とMaaSの社会実装に向けた基盤整備と課題解決が総合的に推進され、今後の展開に向けた重要な知見と成果が得られた。

令和５年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業(自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実証プロジェクト(テーマ２))」報告書

Thu, 17 Jul 2025 00:00:00 +0000

この報告は、令和5年度における茨城県日立市のひたちBRTでの自動運転レベル4技術の実証と社会実装の実現に向けた取組みについて書かれた報告書である。本研究開発プロジェクトは、2025年度末までにひたちBRT路線内の公道交差を含む専用道区間等において、レベル4自動運転サービスを実現することを成果目標として設定している。実施体制として、株式会社日本総合研究所を幹事機関とし、産業技術総合研究所、みちのりホールディングス、茨城交通株式会社、日本自動車研究所、先進モビリティ株式会社がコンソーシアムを形成して推進している。対象区間は河原子BRTから南部図書館までの廃線跡BRT専用道区間約6.1kmであり、乗務員乗車型レベル4自動運転移動サービスの社会実装に向けた技術開発と実証実験を実施した。車両開発においては、過去の実証やリスクアセスメントに基づく走行リスクシナリオを分析し、安全設計要件を整理して認可取得に向けた基準対応と試験評価を行った。また、遠隔監視システムと車外HMIの開発、インフラ連携システムの構築、緊急車両検知機能の実装などの技術要素を統合したシステム全体の設計を実施した。実証評価では、ひたちBRTでの技術実証を通じて、レベル4認可と営業運行に向けた課題の分析と改善対応を行うとともに、社会受容性の醸成と実装評価を実施している。さらに、横展開に向けた課題として、他地域への適用時の留意点整理、簡易収支モデルの作成、事業性検討の枠組み構築などを行い、定時定路線型自動運転サービスの普及拡大に資する知見を蓄積した。

令和４年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業」（人流を分散させる MaaSの実現可能性に関する調査事業）結果報告書

Wed, 14 Feb 2024 00:00:00 +0000

この報告は、大都市部における無人自動運転等の最新モビリティサービスの実装可能性について検証した調査研究である。近畿経済産業局による令和4年度事業として実施され、イベントや催事における混雑緩和と地域経済効果の向上を目的とした人流分散MaaSの実現可能性を調査している。調査は需要サイド、供給サイド、事業化の3つの観点から検証を行った。有識者会議を通じて長居公園周辺、大阪城公園、京都市岡崎公園の3エリアを選定し、各エリアのイベント実施者、商店会、交通事業者に対してステークホルダーヒアリング調査を実施した。さらにルート選定とニーズアンケートを通じて利用者の需要性を分析した。需要サイドの検証では、セレッソ大阪ファンを対象としたアンケート調査を実施し、モビリティサービスへの利用意向や負担許容額を調査した。その結果、3万人収容施設において30％の利用意向があり、57％が実際に利用する意向を示し、最大102万円の負担許容額が確認された。一方でイベント参加者の消費行動から415万円の経済効果が期待されることが判明した。供給サイドの検証では、自動運転バスの実装に必要なコスト構造を分析した。実証実験には4000万円程度、実装初年度には1億1000万円、次年度以降は6000万円程度の費用が必要であることが明らかとなった。需要サイドの負担許容額と供給サイドの実装コストには大きなギャップが存在することが課題として浮き彫りになった。事業化に向けた提言として、段階的な自動運転への移行とイベント間での車両シェアリングによるコスト削減の2つのスキームを提案している。複数のイベント会場での稼働を想定し、年間119日の稼働率向上により事業継続性を確保する体制構築の必要性を指摘した。最終的に、複数エリアでのイベント連携による年間稼働計画策定、経済効果の可視化、ドライバー確保困難な状況での自動運転活用という3つの実装提言を示している。

令和４年度地方経済産業局連携による地域一体型オープンファクトリー等を中心とした地域企業群の「予定調和のない共創」を繋ぐ「ナレッジシェア・ポート(知識移転の場)創出」実証事業報告書

Wed, 14 Feb 2024 00:00:00 +0000

この報告は、地域一体型オープンファクトリーを中心とした地域企業群の共創に関するナレッジシェア・ポート創出実証事業について書かれた報告書である。関西では中小企業が主役となる地域一体型オープンファクトリーが各地で誕生しており、これらの取組を通じて様々なイノベーションが生まれているが、社会認知度が十分でない課題があった。令和２年度調査では地域一体型オープンファクトリーがイノベーションの苗床となる「サードプレイス」として機能することを示し、令和３年度調査では「産地間連携」における可能性を考察し、ナレッジシェア・ポートの発展可能性を示唆した。本年度は「越境人材」同士が出会う知識移転の場を実証的に創出し、イノベーション・エコシステムのアクセル・ポイントを明らかにすることを目的とした。事業内容は全国の取組の可視化、ナレッジシェア・ポート実証調査、各地方経済産業局の知見融合調査を軸とし、ヒアリング調査、研究会開催、実証イベント、冊子データ作成等を実施した。研究会では社会認知獲得のため、ニュース・バリュー、受け手との共感の作り方、期待感を高揚させるフック、最適な媒体選択の４つのポイントを重視し、メディアと地域が協働してコンテンツを作成することの有効性が指摘された。今後の展望として、オープンイノベーション２．０の概念を踏まえ、地域一体型オープンファクトリーを「Local X Lab.」という上位概念で示唆している。これは地域の特性を活かした多様な集団がソーシャル・グッドに取り組むコミュニティを表し、従来の産業集積から多様なプレイヤーが参画する新たな形態への発展を提示している。

令和４年度「無人自動運転等CASE対応に向けた実証･支援事業（地域新MaaS創出推進事業：新MaaS 創出を通じた地域経済活性化と実装化に向けた収益循環モデル江差マースプロジェクト）」実施報告書

Wed, 24 Jan 2024 00:00:00 +0000

この報告は、北海道江差町で実施された地域新MaaS創出推進事業「江差マースプロジェクト」について書かれた報告書である。本事業は令和4年度に地域における新たなモビリティサービスの社会実装を目的として実施され、移動の課題を抱える地域に買物を中心とした経済活動をサポートする移動手段を提供することで、地域経済の活性化と持続可能な「移動」×「買い物」のモビリティサービスの確立を目指したものである。実証実験では前年度のFS事業を踏まえ、サービス提供期間の延長、対象エリアの拡大、事前説明会の充実、LINE活用やクーポン発行機能などのサービス内容の拡充を図った。検証命題として「新たな移動手段によって生じる様々な事業収益を循環・還元させることで持続可能なモビリティサービスが構築できるか」を設定し、江差町及び奥尻町を対象エリアとしてジャンボハイヤーによるオンデマンドモビリティサービスを提供した。 KPIとして運賃収入、EZOCA買物動向、広告収入、運行費用等を設定し、MaaSデータベース、EZOCAデータベース、サツドラPOSデータ、アンケート・ヒアリングデータを活用して多角的な検証を実施した。また今回は運賃の収受を行い、ユーザーの受容性把握と運営側のオペレーション確認も併せて行った。実証結果として成功した点では、LINE活用による配車予約機能の確立、共通ポイントカード基盤を活用したユーザーの「移動から買物」までの行動の見える化と定量化、本格実装に向けた定量化とKPI設定の実現が挙げられる。一方で失敗した点として、エリア内利用者の獲得、町内事業者の協力体制構築、EZOCAデータベースの事前活用における課題が明らかとなった。特に有償化への切り替えタイミングや高齢者へのサポート不足、地域事業者への説明不足が利用者獲得の障害となった。今後の課題として運賃徴収方法の法的整理や既存公共交通事業者との棲み分けが挙げられている。

令和４年度「健康経営企業群を実証フィールドとしたヘルスケアサービス導入における有効性検証調査事業」調査報告書（公表用）

Wed, 17 Jan 2024 00:00:00 +0000

この報告は、関西地域における健康経営企業を実証フィールドとしたヘルスケアサービス導入の有効性検証について書かれた調査報告書である。経済産業省が推進する健康経営・健康投資施策において、国民の健康寿命延伸を目的としたヘルスケア産業創出を目指し、供給側の各種製品・サービス提供事業者と需要側の企業経営層・従業員の両面から支援に注力している。健康経営銘柄制度や健康経営優良法人認定制度を通じて、健康経営に取り組む法人の見える化を図り、従業員の健康管理を戦略的に行う企業として社会的評価を受ける環境を整備している。平成28年の制度創設以降、申請数・認定数は年々増加し、令和4年度には約1万6000社が認定されている。関西地域は古くからヘルスケア産業が盛んであり、特に大阪府が中小規模法人における健康経営優良法人認定件数で全国最多の1831法人、兵庫県も650法人で全国4位となっている。しかし、健康経営取組企業における健康経営関連サービス導入状況は見えづらく、企業がヘルスケアサービスを導入する際のサービス導入効果や選択に対する不安から積極的な導入に至っていない状況がある。本調査では、健康経営に関する有識者による研究会を設置し、関西に所在する健康経営取組企業15者に対してヒアリング調査を実施した。その結果、健康経営企業を支える信頼できる支援者のネットワーク構築、地域の健康経営推進を後押しする先行事例の共有と実証を進められる土壌づくり、ユーザーニーズを捉えた健康経営サービス構築のための枠組み作りという三つの方策を提言している。

令和３年度補正廃プラスチックの資源循環高度化調査等委託費（特定プラスチック使用製品の使用の合理化に係る実証等事業）報告書

Thu, 30 Nov 2023 00:00:00 +0000

この報告は、プラスチック資源循環促進法に基づく特定プラスチック使用製品の使用の合理化に係る実証等事業について書かれた報告書である。令和4年4月に施行された同法により、カトラリー、ストロー、アメニティなど12種類の特定プラスチック使用製品の提供事業者に対して使用の合理化が求められることとなった。本事業では、業種や業態に応じてどのような取組が提供量の削減に効果的であるかを把握し、事業者の合理化取組を促進するため、3つの主要な調査研究を実施した。第一に、小売業、飲食業、宿泊業を対象として、有料化、セルフサービス、還元、申出制、リターナブルなどの合理化取組について効果検証に関する実証事業を行った。実証型では24店舗で新たに取組を実施し、検証型では既に取組を実施している6事業者のデータを分析した。第二に、事業者による使用の合理化の取組事例を収集し、参考となる事例を対象に事例集を作成した。第三に、消費者の合理化取組に対する意識を把握するため、インターネットによる消費者アンケート調査を実施した。実証事業の結果、有料化や申出制などの取組により一定の削減効果が確認され、業種や場面に応じた効果的な取組手法が明らかとなった。また、消費者アンケートでは、取組への許容度や協力意向について詳細な分析が行われ、事業者が取組を導入する際の参考となる知見が得られた。これらの成果は、特定プラスチック使用製品提供事業者の今後の合理化取組の推進に寄与することが期待される。

令和３年度補正「デジタルツール等を活用した海外需要拡大事業（アーティスト等と連携した地域ブランドの確立に係る実証事業）」成果報告書

Thu, 23 Nov 2023 00:00:00 +0000

この報告は、横浜市関内駅周辺地区において、道路空間を活用したコンテンポラリーダンスのパフォーマンス実証事業について書かれた報告書である。JR関内駅周辺では大型再開発が進行しており、みなと大通り及び横浜文化体育館周辺道路（みなぶん）は、これらの開発を繋ぐ重要な動線として、令和9年度までに歩行者・自転車空間を拡幅する再整備が計画されている。本事業では、Dance Base Yokohama（DaBY）のクリエイターによるコンテンポラリーダンスのパフォーマンスを関内駅南口広場で実施し、地域住民がアートに触れる機会を提供することを目指した。パフォーマンスは観客とのインタラクティブな関係の中で即興的に創り上げられ、観客も参加できる状況を生み出すことで、地域におけるアートの敷居を下げる効果を狙った。実施日である2023年3月25日は雨天となったため、一部のプログラムのみがみなぶんで行われ、その他は横浜スタジアムの公開スペースで実施された。活用制度としては、歩行者利便増進道路制度を目指した社会実験として位置づけられ、横浜市都市整備局都心再生課が申請主体となり、オンデザインが企画検討を担当し、沿道事業者である横浜スタジアムの協力を得て実現した。効果検証では、アーティストにとって身近な場所での活動機会の提供、参加者の約4分の1が日常動線として通る人々であったこと、回答者全員が「まちなかの公開の場所でアートに触れる機会があればよい」と回答したことが確認された。また、まちなかでのアート展開により、まちに出かける動機やイメージ発信のきっかけとなり、年齢を問わない参加型パフォーマンスによって地域の多様な住民がアートに触れる機会を得られたことが報告されている。

令和３年度取引適正化等推進事業費電子受発注システム普及促進に向けた実証調査事業報告書

Wed, 06 Sep 2023 00:00:00 +0000

この報告は、中小企業庁が実施した電子受発注システム普及促進に向けた実証調査事業について書かれた報告書である。中小企業における受発注業務のデジタル化推進は、電子帳簿保存法改正やインボイス制度導入などの制度変更、ISDNサービス終了や手形利用廃止などのインフラ環境変化、人手不足や高齢化といった経営課題に対応するため喫緊の課題となっている。サプライチェーンが高度化・複雑化する現在において、個々の中小企業の自助努力だけでは解決困難な受発注プロセスのデジタル化は大きな課題である。本事業では、昨年度調査対象である鉄鋼、電気工事・電材卸、流通（ボランタリーチェーン）の３つの業界の中小企業の協力を得て受発注データ連携の実証を行った。各業界で電話・FAXなどのアナログ運用から電子受発注システムへの乗り換えや普及の観点から実証を実施し、NEDOプロジェクトで構築される次世代取引基盤を介した業界横断的な中小企業のデータ連携課題整理も行った。実証結果から、電子受発注システムによる生産性向上とともに、入力項目を絞りスマートフォンやクリック操作で現場での受発注を容易にすることが乗り換えのポイントであることが示された。しかし単なる受発注のデジタル化だけでは中小企業が紙・FAXから乗り換える十分なメリットにはならず、サプライチェーン全体での取組が必要である。鉄鋼業界ではミルシートの紙管理、電気工事・電材卸業界では電気工事会社への対応、ボランタリーチェーン業界では川上の中小・地元メーカーのデジタル化動機付けが課題として抽出された。次世代取引基盤を介した実証では、異なる業界間での受発注データ連携が確認されたが、中小企業の利用観点から企業情報や新規取引対応に関する機能検討が必要とされた。国内外事例調査では、業界課題や地域課題の解決に資するサービス提供が重要であり、東南アジア諸国のパパママショップDX事例では、スマートフォン活用による受発注デジタル化と付加価値サービス提供の事例が参考となることが示された。今後の中小企業受発注デジタル化推進には、スマートフォン等を活用した簡単操作の便利さ、業界課題・地域課題解決に資するサービス提供、乗り換えコストに見合うメリット提供、普及のきっかけとなる社会的制度等の仕掛けが重要である。将来的な企業間取引のメッシュ化対応には、次世代取引基盤を介した新規取引対応と周辺業務との連携サービス提供が重要であり、大企業中心の個別仕様ではなく業界ごとの標準化推進と他業界との連携を取りやすくする必要がある。

令和４年度東北地域における地域一体型オープンファクトリー等を中心とした地域企業群の「予定調和のない共創」を繋ぐ「ナレッジシェア・ポート(知識移転の場)創出」実証事業報告書

Wed, 19 Jul 2023 00:00:00 +0000

この報告は、東北地域における地域一体型オープンファクトリーを中心とした企業群の「予定調和のない共創」を促進するための「ナレッジシェア・ポート（知識移転の場）」創出実証事業について書かれた報告書である。近年、関西を中心に中小企業が主役となる地域一体型オープンファクトリーが各地で誕生し、これらの取組において「産地の顔」と呼ばれるキープレイヤーが共鳴し合う場がイノベーション・エコシステムの源泉となっていることが判明している。本事業では、東北地域において企業、業種、商流の壁を越えて地域一体となって魅力発信に取り組む「企業群」における「越境人材」同士が出会う「ナレッジシェア・ポート」を実証的に創出し、越境人材がさらに産地・地域の壁を越境することで生まれる変化について考察を行った。具体的な実証調査として、岩手県二戸市と福島県郡山市において「東北オープンファクトリーフォーラム」を開催し、関東・関西のキープレイヤーと東北のキープレイヤーを交えて「『魅せる』ことで地域に生まれる変化や新たな価値を探る」をテーマとしたパネルディスカッションや基調講演を実施した。また、現地研究会（ヒューマン・ビジット）を通じて、参加者同士による直接的な意見交換と相互学習の機会を提供した。実証結果からは、越境人材同士の交流により、参加者の意識変化やリテラシー向上、地域への愛着醸成、新たな価値創造への意欲向上などの効果が確認された。特に、楽しみながら取り組むことや心理的安全性の確保、小さくてもまず始めることの重要性が明らかとなり、東北地域における地域一体型オープンファクトリーの取組機運醸成に向けた具体的な方向性が示された。

令和３年度戦略的基盤技術高度化支援事業（ＡＩを活用した採択審査に関する調査）報告書

Thu, 20 Apr 2023 00:00:00 +0000

この報告は、戦略的基盤技術高度化支援事業の採択審査にAI技術を活用した効率化・高度化に関する実証調査について書かれた報告書である。本調査は、毎年数百件の申請から百件前後を採択するサポイン事業の審査にかかるコストを削減するため、AI（自然言語処理技術）を活用した審査システムの実証を行った。従来の審査では1件につき複数の有識者や職員が関与するため、審査コストが無視できない状況となっていた。基本的にはAIのみでの審査は困難であることから、審査員を補助する仕組みとして最適な方法を検討し、他の委託事業や補助事業にも横展開できる仕組みの構築を目指した。実証では、過去4年分のサポイン事業データ1007件を対象とし、申請書PDFデータの機械判読可能な電子データ化とAIを活用した審査の実証を実施した。教師データとして審査済み申請書データと審査結果を用い、自然言語処理により点数の差分を生み出した要因を学習させ、各申請書の評価軸に対してAIが点数付けを行った。また独自のCI技術を活用して教師データの質の向上を図った。実証結果では、審査AIの性能が人間の審査員の正解率及び相関係数にほぼ匹敵する精度を確認した。教師データ数を増減させた検証では、データ数が増加すると審査精度も向上する傾向が見られ、さらなる精度向上の余地があることが判明した。評価貢献度の高い審査員の審査結果を抽出した教師データでは、現時点のデータ量では性能向上の確認に至らなかったが、データを増やすことで性能向上が見込まれることが示唆された。

令和5年度デジタル推進委員等に関する調査研究等業務

Mon, 10 Apr 2023 00:00:00 +0000

本調査は、デジタル推進委員の活動活性化を図るため、オンラインコミュニティの構築・運営、国内外の事例調査、コンテンツ作成、モデル地域での実証事業を実施し、1,000人以上の参加者を獲得するなど、デジタル推進施策の効果的な実現を支援するものである。

令和２年度経済産業省デジタルプラットフォーム構築事業（ローコードツールを活用したＧビズフォームの導入実証・調査事業）最終報告書

Thu, 17 Nov 2022 00:00:00 +0000

この報告は、令和２年度経済産業省デジタルプラットフォーム構築事業におけるローコードツールを活用したＧビズフォームの導入実証・調査事業について書かれた報告書である。インフォシェア株式会社が令和４年３月２９日に提出した最終報告書であり、事業実施の作業内容をまとめている。本事業は３つの主要な活動に分けられる。第一に、省内で運営するためのＣｅｎｔｅｒｏｆＥｘｃｅｌｌｅｎｃｅ体制整備に向けた課題抽出および対策スキーム策定・環境整備支援である。この活動では、多数の開発事業者が個々の申請開発事業を並行して実施できるようＣｏＥ策定を実施し、共通の開発フロー策定、規則・制限の全体統一、経済産業省情報プロジェクト室・ＣｏＥ事業者・開発事業者の三者間のコミュニケーションハブとなるＧＦコミュニティの構想を行った。第二に、Ｇビズフォーム環境の運用・メンテナンスでは、令和２年度の事業で運用開始した複数の電子申請事業に関する改修と保守、前事業の申し送り事項や実運用待ちとなっていたものの完成とリリースを実施した。さらにＧビズフォーム全体のセキュリティ見直しやデザインの統一などの改善を図った。第三に、Ｇビズフォームに必要な環境整備では、開発事業者および経済産業省職員が過不足なく利用できるようライセンスの選択と調達を実施した。事業実施スケジュールは当初の想定どおり、９月から１２月にかけてＣｏＥの外形を整え、１月から３月には複数の開発事業者が参加してＣｏＥの規則を実際の事業運用に適用しＰＤＣＡを実施する形となった。本事業により、開発規則ドキュメント、移行手順標準化ドキュメント、各種ツール調査報告ドキュメントなどの成果物が作成され、ＣｏＥ策定後の運用実績として４つの事業でリクエスト数１０３件、コミュニケーション数２０４件の実績が記録された。

令和３年度「無人自動運転等の先進MaaS 実装加速化推進事業（無人自動運転等の先進MaaS実装加速化のための総合的な調査検討・調整プロジェクト）」報告書

Wed, 03 Aug 2022 00:00:00 +0000

この報告は、無人自動運転等の先進MaaS実装加速化推進事業について書かれた報告書である。経済産業省製造産業局と国土交通省自動車局が共同で実施する本プロジェクトは、2021年度から2025年度までの5年間にわたって展開される自動運転技術の社会実装加速化を目的としている。プロジェクトの中核となる目標は、2025年度までに無人自動運転サービスを40カ所以上に展開し、IoTやAIを活用した新しいモビリティサービス（MaaS）の普及を推進することである。また、2025年以降には高速道路における隊列走行を含むレベル4自動運転トラックの実現を目指している。プロジェクト全体は「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（RoAD to the L4）」として構成され、産業技術総合研究所を幹事機関とするコンソーシアム体制で推進されている。実施項目は5つの主要領域に分かれており、自動走行ビジネス検討会で定められた4つのテーマに基づくプロジェクト推進、人材育成、社会受容性向上、先進モビリティサービス事業の推進などが含まれている。人材育成の領域では、自動車産業の構造転換に伴って必要となるハードウェア・ソフトウェア技術者、地域課題と技術をマッチングする人材など、多岐にわたる分野での人材確保と育成方法の整理が行われた。社会受容性の観点では、全国12,000名以上を対象とした消費者意識調査を実施し、ユーザ視点での情報発信や体験機会の提供、民事上の責任整理を通じた自動運転への理解促進が図られている。先進モビリティサービス事業では、スマートモビリティチャレンジとして14地域での実証事業、物流MaaSの推進検討会による3テーマの取り組みが全国で実施された。これらの実証実験を通じて、地域の社会課題解決と地域活性化に向けたモビリティサービスの社会実装が進められている。報告書では、カーシェア事業とオンデマンドバス事業の改善検証について、データ分析に基づく最適化モデルの提案も行われており、モビリティサービスのDX推進における課題と展望が整理されている。

令和３年度クラウド型名刺管理・共有サービスの利用による人脈共有の効果に関する実証及び調査報告

Tue, 02 Aug 2022 00:00:00 +0000

この報告は、経済産業省が令和３年度に実施したクラウド型名刺管理・共有サービス「Sansan」を活用した人脈共有の効果に関する実証及び調査について書かれた報告書である。本実証事業は、国内外の産業構造が急速に変化する中で、変化の潮流や市場プレイヤーの課題を察知し、現場に即した経済産業政策を立案・実行するため、職員間での事業者・有識者との接触情報の共有を目的として実施された。対象者は経済産業省職員5,287名であり、2021年4月から2022年3月までの期間において、本省職員4,000名に加えて地方支分部局職員も対象に含めることで、地方支分部局の人脈を本省と共有する効果を実証した。利用サービスとして5,500IDのライセンス、スキャナ50台、年間400,000枚の名刺取り込み枠を提供し、専任担当による導入支援を行った。実証期間中には推進リーダ向け導入説明会、地方支分部局向け導入説明会、過去名刺のスキャン支援、勉強会の開催、オンライン名刺の活用促進などの利用促進施策を実施した。分析結果として、名刺重複率の高い部署では中国局産業技術連携課が59.188%を示し、低い部署では関東局新エネルギー対策課が20.622%となり、部署間での人脈共有状況に差があることが明らかになった。この実証により地方支分部局との人脈共有が行政機関にもたらす価値や、民間企業と経済産業省のネットワークの可視化効果が確認され、現場の声を政策立案に反映させる仕組みの有効性が示された。

令和３年度産業経済研究委託事業（我が国における政策デザインの在り方等に係る調査支援及び実証事業）調査報告書（日本語版）

Tue, 02 Aug 2022 00:00:00 +0000

申し訳ございませんが、要約を作成するための文書テキストが提供されていないようです。「=== 冒頭部分（1-10ページ） ===」と「=== 結論部分（79-83ページ） ===」のセクションはありますが、実際の文書内容が含まれていません。文書の内容を提供していただければ、ご要望に沿った800文字程度の日本語要約を「である調」で作成いたします。

令和２年度「高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業：専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証」成果報告書

Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000

この報告は、専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証について書かれた報告書である。経済産業省委託により産業技術総合研究所が実施した令和2年度の研究開発・実証事業の成果をまとめている。報告書は運輸部門におけるCO2削減と高度な自動走行の社会実装を目指し、2020年から2030年頃の実現が期待される専用空間での自動走行システムの技術開発と実証を通じて必要な技術や事業環境の整備を目的としている。主な実証地域として福井県永平寺町と沖縄県北谷町を選定し、低速自動運転車両による移動サービスの実現に取り組んだ。永平寺町では自転車歩行者専用道路を活用し、2020年12月から地域事業者による無人自動運転移動サービスの試験運行を開始、2021年3月には国内初のレベル3車両での本格運行を実現した。北谷町では道路交通法規上の道路に該当しない町有地の海沿い通路で遠隔型自動運転システムによる無人移動サービスを開始している。さらに中型自動運転バスについても茨城交通、京阪バス、神奈川中央交通、神姫バス、西日本鉄道の5つの事業者による実証実験を実施し、既存バス路線での人手不足解消とコスト削減の可能性を検証した。技術面では遠隔型自動運転システムでの複数台制御、レベル3からレベル4への発展、LiDAR計測の失陥検出機能、電磁誘導線検出範囲の拡大などの開発を進めた。人材育成については自動運転分野の第四次産業革命スキル習得講座認定制度への追加やASEAN諸国での寄付講座展開を検討している。今後の課題として、より限定されない走行環境での運用、事業性向上のための取組、多様なエリアや車両への対応、走行環境条件の類型化による効率的な横展開の推進が挙げられている。

令和２年度地域におけるキャッシュレス導入支援事業（災害時のキャッシュレス決済実証・調査事業）事業報告書

Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000

この報告は、災害時におけるキャッシュレス決済の運用継続について書かれた報告書である。近年のキャッシュレス化推進において、災害時に停電や通信障害が発生した際でも安全・安心にキャッシュレス決済を利用できる環境整備が重要な課題となっている。過去の災害では現金とともにキャッシュレス決済を使用したいとの要望があったほか、新型コロナウイルス感染対策の観点からも非接触決済の必要性が高まっている。しかし消費者の間では、災害時にキャッシュレス決済が利用できなくなることへの不安が存在し、普及の阻害要因となっている。本事業では、学識者、被災自治体、業界団体、決済事業者、端末メーカー、小売企業、消費者団体等で構成される検討会を開催し、災害時のキャッシュレス決済運用方法について検討を実施した。主な検討対象はクレジットカード決済とコード決済であり、それぞれについて災害時の特別運用を策定した。クレジットカード決済では紙伝票による運用、コード決済では静的MPMを活用した運用を中心に検討され、実証実験を通じて実現可能性が検証された。検討の結果、クレジットカード決済については紙伝票による災害時運用が可能であることが確認されたが、損失補填スキームの詳細や参加企業の拡大、業務運用の体制構築等について継続検討が必要である。コード決済については、CPMを利用する大手小売チェーンを対象として静的MPMによる災害時運用の適用を進める方針が示された。また、消費者と店舗への周知方法として災害時キャッシュレスステッカーの作成や、申請店舗情報の公表等が検討された。今後は業界関係者を中心とした詳細検討の継続と、より多くの事業者への災害時運用適用拡大が課題として残されている。

令和２年度経済産業省デジタルプラットフォーム構築事業（専門家派遣システム構築に係る実証事業）調査報告書

Wed, 18 May 2022 00:00:00 +0000

この報告は、中小企業庁の専門家派遣事業における新システム「中小企業119」の構築・実証に関する調査報告書である。従来の「ミラサポ」システムでは、領収書等の郵送手続きや複雑な報告作業により、専門家・事務局に多大な処理コストが発生していた。このため本事業では、業務フローの電子化と新技術活用による効率化を目指し、専門家がスマートフォンのLINEアプリで登録・報告を行う新システムを構築した。事業者にとっては派遣可能機関検索の改善と従事証明の簡易化、派遣可能機関にとっては写真撮影の廃止と日程変更機能の実装、専門家にとってはGPS機能による支援時刻・場所記録と各種書類の電子化が主要な変更点となった。ヒアリング調査の結果、支援報告の負担軽減、事業者システム操作の廃止による負担軽減、サイト情報の整理などの改善効果が確認された。郵送コストについては、現行システムで年間約3,575万円要していたものが、新システムでは電子データ提出により大幅削減が可能となった。一方で、新機能への理解不足、スマートフォンでの長文入力への不安、派遣可能機関の新たな業務負担などの課題も明らかになった。これらの検証結果を踏まえ、専門家の支援報告におけるパソコン入力対応、自由記述報告の必須化、派遣可能機関の負担軽減機能導入、用語説明の強化などが提案された。次年度以降は継続的なヒアリングによるユーザーニーズ把握と、FAQ検索履歴等の多様な方法によるニーズ収集を通じて、システム改修・追加を実施することを目標とする。

令和２年度「新しい生活様式における新技術導入・普及に係る調査研究委託業務｣報告書

Wed, 27 Apr 2022 00:00:00 +0000

この報告は、新型コロナウイルス感染症の影響拡大により深刻な打撃を受けた日本経済に対応するため、経済産業省が令和2年度に実施した新技術導入・普及に係る調査研究事業について書かれた報告書である。新型コロナウイルスの影響が継続する中で経済活動を持続させるため、新技術を活用した新常態の創造が急務となっており、その社会受容を高めるために国民の日常において新技術を実証・実装することが重要であると位置づけられている。実証地域として渋谷区が選定された理由は、喫緊の課題を持つ飲食店、エンターテインメント施設、商業施設、観光業などの集積地であり、新技術活用に積極的で実証・実装の経験があることである。また東急グループや渋谷区が大企業とスタートアップ企業との連携を積極的に進めており、新しい生活様式の導入に向けて活発な活動を行っていることが決定要因となった。事業は「NEW NORMAL LAB.渋谷」として実施され、特設ウェブサイトの開設、メディア向けPRイベント、渋谷における技術デモンストレーションを通じて、コロナ禍における社会課題の解決に寄与する新技術がもたらす新たな日常について情報発信を行った。参加スタートアップ企業には、密状況の可視化技術、パーソナルモビリティ、遠隔協同子育てロボット、手洗いスタンドなど、幅広い課題解決技術を有する企業が含まれた。実証の結果、各社のサービスがコロナ禍の課題に即応できる可能性が判明した一方で、安全面での整備や知名度向上といった課題も明らかになった。今後は国、自治体、大企業、スタートアップ企業の四者連携の重要性が確認され、この取組をモデルケースとして全国の地域・自治体へ展開することが期待されている。

令和２年度政府衛星データのオープン＆フリー化及びデータ利用環境整備・データ利用促進事業費（オープン＆フリー衛星データ利活用促進に係る調査及び実証事務局業務）成果報告書（公表用）

Wed, 27 Apr 2022 00:00:00 +0000

この報告は、令和2年度における政府衛星データのオープン・フリー化及びデータ利用環境整備・データ利用促進事業について書かれた報告書である。本事業は令和2年9月から令和3年3月まで実施され、我が国の宇宙利用産業拡大に向けた民間企業等によるアプリケーションビジネス創出の加速を目的としている。事業内容は主に3つの要素から構成されており、第一に衛星データと地上データの統合活用によるアプリケーション開発・実証事業の実施、第二にオープン・フリー衛星データを活用した事業の経済効果調査、第三に調査報告書の作成である。実証事業においては、Tellusに搭載されている衛星データやオープン・フリーで提供されている衛星データと地上データを統合し、ユーザ側とサービス事業者が一体となって新たなアプリケーションの開発・実証を行った。事業実施体制として、一般財団法人日本宇宙フォーラムが事務局業務を担当し、外部有識者から構成される評価検討会を設置して再委託事業者の選定・評価を実施している。公募には27件の申請があり、総額7500万円の予算で5件程度の事業が採択された。採択された事業者にはウミトロン、ANAホールディングス、大塚製薬、星座、自律制御システム研究所が含まれ、それぞれが衛星データと地上データを活用した独自のアプリケーション開発・実証を行っている。経済効果調査では、我が国事業者等によるオープン・フリー衛星データを利用した事業を100件程度以上調査し、その経済効果を試算した結果が示されている。

令和２年度「高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行車等を活用した新しいモビリティサービス実証事業）」報告書

Thu, 07 Apr 2022 00:00:00 +0000

この報告は、令和２年度に実施された高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。経済産業省の方針に基づき、国立研究開発法人産業技術総合研究所が幹事機関となって、株式会社野村総合研究所、日本工営株式会社とコンソーシアムを組んで事業を推進した。事業は主に「地域新MaaS創出推進事業」と「商用車を活用した物流MaaSの実現に向けた研究開発・実証事業」の２つの柱で構成されている。地域新MaaS創出推進事業では、スマートモビリティチャレンジ推進協議会の運営を通じて、全国16地域においてMaaS実証実験を実施し、他の移動との重ね掛けによる効率化、モビリティでのサービス提供、需要側の変容を促す仕掛け、異業種との連携による収益活用、データ取得と都市・交通政策との連携、自動走行を活用したMaaSという６つのテーマで取り組んだ。各地域の実証実験データについて事業性、社会受容性、住民の生活の質の変化などの観点から横断的に分析を行い、地域交通への影響や効果を評価した。物流MaaS事業では、トラックデータ連携の仕組み確立、配送効率の可視化、運行品質向上モデルの構築、商用車両の電動化に向けた実証が実施された。その結果、リアルタイムでの積載状況把握技術、位置情報を活用した配車計画の最適化、電動車両の技術的優位性の確認など、具体的な成果が得られた。また、国内外の新しいモビリティサービスに関する動向調査も並行して実施され、関連する知見を収集した。これらの取組により、自動走行サービスの基盤となる新しいモビリティサービスの社会実装促進に向けた重要な知見が蓄積され、次年度以降の政策展開に反映される予定である。

令和4年度みどりの食料システム戦略実現技術開発・実証事業のうち農林水産研究の推進（アウトリーチ活動強化）に係る広報・調査等委託事業

Fri, 01 Apr 2022 00:00:00 +0000

本調査は、令和4年度のみどりの食料システム戦略実現技術開発・実証事業において、農林水産研究の推進を強化するための広報・調査活動の実施状況を把握するもので、食料システムの持続可能性向上と農林水産業の技術革新を促進するためのデータ収集と分析を目的としている。

令和4年度みどりの食料システム戦略実現技術開発・実証事業のうち農林水産研究の推進委託事業「知財マネジメント強化」

Fri, 01 Apr 2022 00:00:00 +0000

本調査は、令和4年度のみどりの食料システム戦略実現に向けた農林水産研究の推進委託事業において、知財マネジメントの強化を目的とした技術開発と実証を実施するためのものである。

令和4年度避難指示解除区域等における森林施業等実証事業（土壌等調査）

Fri, 01 Apr 2022 00:00:00 +0000

本調査は、令和4年度に実施された避難指示解除区域における森林施業の環境影響評価と土壌等の調査を実証するための事業で、避難区域の環境リスクを評価し、森林施業の適切な実施を促進する目的を有する。

令和２年度「高度な自動走行・MaaS等の社会実装に向けた研究開発・実証事業：トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」報告書

Mon, 28 Mar 2022 00:00:00 +0000

この報告は、トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証事業について書かれた報告書である。令和2年度において、CO2排出量削減とトラックドライバ不足の解消を目的として、後続車有人システムと後続車無人システムの両方について実証実験を実施した。後続車有人システムでは、新共通仕様通信機を用いて協調型ACCの機能確認を行い、車間距離維持性の向上を図った。日本自動車研究所城里テストセンターでの実験では、先行車の要求加速度情報を利用することで制御性が向上することを確認し、その後常磐自動車道での公道実証実験を実施した。後続車無人システムでは、電子牽引技術による隊列走行を中心とした開発が進められ、磁気センサシステムによるトラッキング制御や制御ソフト設計支援システムの構築が行われた。テストコースでの実証実験を経て、最終的に新東名高速道路での公道実証実験を実施し、技術的な検証とともに一般ドライバーの受容性評価も行った。実証実験は2017年度からの継続事業として位置づけられ、マルチブランドによる隊列走行の技術確立と社会実装に向けた課題の整理が進められた。各種委員会やワーキンググループを通じて、技術面と事業環境面の両方から検討が行われ、2022年以降の事業化に向けた基盤が構築された。

令和３年度沖縄振興推進調査（沖縄アリーナと中心市街地を繋ぐモビリティサービスに関する調査・実証事業）

Fri, 18 Feb 2022 00:00:00 +0000

本調査は、沖縄県のアリーナと中心市街地を結ぶモビリティサービスの実現可能性を検証し、地域の交通インフラ整備と観光資源活用の促進を目的としている。具体的には、モビリティサービスの効率性と利便性を実証的に評価し、地域社会のニーズに応じたサービス設計を進める。

令和元年度中小企業支援プラットフォーム構築事業データ分析基盤構築に係る実証事業調査報告書

Wed, 25 Aug 2021 00:00:00 +0000

この報告は、中小企業庁が令和元年度に実施したデータ分析基盤構築に係る実証事業について書かれた報告書である。本事業は中小企業支援プラットフォーム構築事業の一環として、富士ゼロックス株式会社により実施された調査研究である。

報告書の主要構成は二つの大きな柱から成っている。第一部は「データ分析基盤構築に向けたデータソース調査」であり、中小企業庁が管理するシステムのデータ構造調査とデータ連携の実現方式調査、さらにExcelデータのクレンジング要件調査を含んでいる。第二部は「拡張性の検討」として、データマート構築の要否と機械学習ライブラリとの連携について検討されている。

データ構造調査では、スマートSMEサポーター、経営力向上計画申請プラットフォーム、認定経営革新等支援機関電子申請システムの三つのSalesforceベースシステムを対象として、各システムのテーブル定義と用途が詳細に整理された。データ連携の実現方式については、これらのシステム間でのデータ統合とレポート生成機能の検証が行われている。

Excelデータのクレンジング要件調査では、サポイン事業とよろず支援拠点事業のデータを対象として、EBPM（Evidence-Based Policy Making）の流れにおけるデータ準備とクレンジング要件が明確化された。Tableauを活用したデータビジュアライゼーションによる分析例も示されており、CRDデータの活用可能性についても検討されている。

拡張性検討においては、データマート構築の必要性判定基準が作成され、機械学習ライブラリとの連携についてはデータプリパレーションから機械学習ライブラリ連携まで含む機能要件と非機能要件が整理されている。本調査により、中小企業支援に関する各種データの効果的な活用と分析基盤構築に向けた具体的な実装指針が提示されている。

令和２年度質の高いインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業インドネシア国・日本企業のスマートシティ実証ショーケース構築可能性調査事業報告書

Mon, 23 Aug 2021 00:00:00 +0000

この報告は、インドネシア・デルタマスにおける日本企業のスマートシティ実証ショーケース構築について書かれた報告書である。インドネシア政府は2017年から「100 Smart City」計画を進めており、546市・郡のうち100市・郡をスマートシティ化する計画を推進している。しかし、マネタイズ方法が課題となっており、実証から社会実装までの壁として事業モデルの不明確性やユーザーの利用意欲の低さが指摘されている。デルタマス・シティは、ジャカルタ首都圏に位置する新興都市開発地域であり、既存の社会インフラ整備段階から先進技術導入が可能である優位性を持つ。本調査では、モビリティ、住環境（空調・EC）、セキュリティ、ICT・産学連携の各分野において整備計画を検討した。モビリティ分野では物流オペレーション自動化やカーシェアリングサービス、住環境分野では室内空調最適化やデルタマスポータルサイト活用、セキュリティ分野では顔認証技術を活用した登下校監視システムなどの実証テーマが提案されている。また、水素エネルギーを活用したスマートエネルギー分野での産学連携可能性についても検討が行われ、カーボンニュートラル・エネルギー国際研究所や国立バンドン工科大学との連携機会が示されている。実証ショーケース構築に向けては、段階的な都市OS整備とデータ利活用サービスの展開が必要であり、通信インフラ整備やデータセンター構築も重要な要素となる。今後の取組として、スマートシティ開発特区（サンドボックス制度）の導入提案が示されており、各分野の規制緩和要望も含めた包括的な開発戦略が提示されている。

令和3年度ウナギ種苗の商業化に向けた大量生産システムの実証事業

Thu, 01 Apr 2021 00:00:00 +0000

本調査は、令和3年度に実施されたウナギ種苗の商業化を推進するための大量生産システムの実証事業を対象としている。この事業を通じて、効率的な生産技術の確立と商業化の実現を目的としている。

令和3年度農林水産業等研究分野における大学発ベンチャーの起業促進実証委託事業

Thu, 01 Apr 2021 00:00:00 +0000

本調査は、令和3年度に実施された農林水産業等研究分野における大学発ベンチャーの起業促進実証事業の効果を検証するもので、特に大学が農林水産業分野で開発した技術や知財を実用化するための支援体制の整備を目的としている。

令和元年度産業経済研究委託事業（経済産業政策・第四次産業革命関係調査事業費（疾病・介護予防に関する実証事業の実証手法等に関する調査研究））報告書

Thu, 18 Feb 2021 00:00:00 +0000

この報告は、疾病・介護予防分野における実証事業の実証手法等について書かれた報告書である。令和元年6月の成長戦略実行計画において、データ等を活用した予防・健康づくりの健康増進効果等を確認するため、エビデンスを確認・蓄積するための実証事業を行うことが示されたことを背景として、EBPM（エビデンスに基づく政策立案）の推進が求められている状況を調査したものである。

報告書では、まず文献調査、外部有識者へのヒアリング調査、研究会等の運営を通じて、エビデンスの質に関する整理を行っている。エビデンスレベルについて、システマティック・レビューやメタアナリシスが最も質が高く、ランダム化比較試験、非ランダム化比較試験、準実験的研究、非実験的記述的研究、専門家の意見の順でエビデンスの質が段階的に下がることを示している。

実証事業を進めるにあたっての検討課題として、目的の整理、研究計画の検討、対象地域等の選定、倫理審査・同意取得手続きの遵守、情報管理の在り方、進捗評価・データ管理体制、評価委員会の設置という7つの観点を提示している。特定健診・保健指導のアクセシビリティ向上、がん検診の改善、AI・ICTを活用した予防策、重症化予防プログラム、認知症予防プログラム等の具体的なテーマ例も示されている。この調査は、みずほ情報総研株式会社が令和元年度の産業経済研究委託事業として実施したものである。

平成３１年度「高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証」成果報告書

Thu, 21 Jan 2021 00:00:00 +0000

この報告は、専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。本事業は、2020年から2030年頃の実現が期待される、限定された専用空間での自動運転技術を活用した新しい交通システムの社会実装を目的としている。端末交通システムは、鉄道やバス等の基幹交通と自宅や目的地との間を補完するラストワンマイルモビリティとして位置づけられる次世代の交通手段である。

2019年度は、より早期の社会実装に向けて、低速自動運転車両でのサービス実証、レベル4での運用に向けた開発と実証、中型自動運転バスの実証評価、自動運転に関する人材育成の4つの研究開発項目を実施した。福井県永平寺町では、多数車両の運用実証を1カ月間実施し、その後6カ月間の長期移動サービス実証を行った。多数車両実証では10台の車両を用い、同時走行最大6台で運用し、乗車者総数2,457人、1日平均98.3人の利用があった。長期実証では実用化を見据えた運行ダイヤを導入し、乗車者総数3,570人、1日平均29.3人の利用実績を記録した。

沖縄県北谷町では、地域企業出資による事業化準備会社が設立され、約6カ月間の長期移動サービス実証を実施した。約1.6キロメートルの走路で2台同時運用により、乗車者総数13,781人、1日平均100人の利用があった。また、レベル4での運用に向けた技術開発として、AI技術を活用した画像認識システム、横断歩行者認識、自動発進制御システムの開発を進めた。さらに、駐車車両回避支援ソフトウェアや遠隔監視システム、複数台車両制御システムの開発も実施した。

中型自動運転バスについては、事業性向上のため乗車定員を増やした車両の開発を行い、2019年6月に全国から実証実験を実施するバス運行事業者の公募を実施した。13事業者から応募があり、茨城交通、大津市・京阪バス、神奈川中央交通、神姫バス、西日本鉄道の5事業者を選定した。西日本鉄道によるプレ実証では、朽網駅から北九州空港までの約10.5キロメートルの既設バス路線で17日間の実証を事故なく完了した。自動運転に関する人材育成では、分野横断的な人材の必要性を調査し、スキル標準の活用検討を通じた提言をまとめた。

平成31年度「高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行システムの安全性評価技術構築に向けた研究開発プロジェクト」成果報告書

Thu, 29 Oct 2020 00:00:00 +0000

この報告は、自動走行システムの社会実装に向けた安全性評価技術の構築について書かれた報告書である。日本の道路交通事情を考慮した自動運転システムの安全性評価手法を開発することを目的として、一般財団法人日本自動車研究所が実施した平成31年度の研究開発成果をまとめている。

主要な研究内容として、高速道路における自動運転システムの安全性評価フローの開発を行い、実交通環境データの収集と分析を通じて交通外乱テストシナリオの作成手法を構築した。計測車両と定点観測による実際の交通流データの収集により、周辺車両の挙動データを詳細に分析し、自動運転システムの評価に必要なパラメータを抽出している。また、画像認識技術を活用した車両軌跡データの抽出システムを開発し、シナリオデータの分割アルゴリズムを改良することで、実測データから評価用シナリオを効率的に生成する技術を確立した。

安全性の判断に関する研究では、人間ドライバーの運転行動をモデル化し、他車の割り込みに対する減速操作などを分析することで、自動運転システムの安全性を評価するクライテリアの検討を行っている。さらに、ニアミスデータを用いた危険領域の定量的定義により、シナリオの安全性評価手法を提案している。諸外国における自動運転システムの実用化動向と安全性評価の取り組みについて調査し、欧州、米国、中国の最新動向を把握することで、国際的な標準化活動への対応を図っている。

一般道路や交差点への適用拡張に向けた検討では、高速道路で構築した手法を様々な交通環境に適用するための課題を整理し、ドローンを用いた新たなデータ収集手法の可能性を検討している。自動車セキュリティの分野では、テストベッドを活用した人材育成カリキュラムの検討と、セキュリティ技術の動向調査を実施している。これらの研究成果により、日本の交通事情に適した自動運転システムの安全性評価技術の基盤が構築され、今後の社会実装に向けた重要な知見が得られている。

平成31年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行の実現に向けたモビリティサービスの社会実装事業に関する事業性調査）報告書

Thu, 29 Oct 2020 00:00:00 +0000

この報告は、平成31年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。全国13のパイロット地域において、将来構想のコンセプトに基づいて4つの分類で実証実験が実施された。コンセプトは公共交通統合・端末交通の拡充、人口低密度地域内交通の拡充、貨客混載による事業性向上、自動走行導入に向けた試行に分けられている。新潟市では持続可能な公共交通ネットワーク形成を目指し、MaaSアプリ「りゅーとなび」とオンデマンドバスの実証実験を実施した。アプリでは交通系ICカード「りゅーと」との連携により、路線バス・レンタサイクルの1日乗り放題乗車券を提供し、中心市街地の商業施設クーポンも付与された。オンデマンドバスは高齢化率の高いしも町エリアと都心軸である本町・古町エリアを結ぶ区間で運行され、スマートフォンや電話予約により最適な配車ルートが選定される仕組みが構築された。新型コロナウイルスの影響により積極的なプロモーションが困難な状況下でも、24日間で686件の登録者を獲得し、企画券は138件、クーポンは42件が利用された。オンデマンドバスは無料運行期間中1日当たり18名、実証本番期間では1日当たり6名の利用があった。利用者からは運行エリアの拡大、決済手段の多様化、アプリの利便性向上に関する要望が寄せられた。永平寺町では住民向けデマンド交通と観光客向け自動走行の二つの取組が実施された。自動走行実証では廃線跡の遊歩道を利用し、永平寺口と永平寺を結ぶ約2キロメートルの区間で6か月間の実証を行い、朝晩は住民の通勤通学手段、日中は観光客の移動手段として活用された。利用者総数は3,657人に達し、観光客が83%を占めた。移動検索アプリへの組み込みにより1日平均3回の検索があり、永平寺とセットで恐竜博物館や東尋坊が関連して検索される傾向が確認された。

平成31年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究報告書

Tue, 13 Oct 2020 00:00:00 +0000

この報告は、高度な自動走行システムの社会実装に向けた民事責任と社会受容性について書かれた報告書である。経済産業省・国土交通省による平成31年度委託事業として実施され、自動走行技術の早期実用化に向けて、技術開発と社会受容性の課題を包括的に検討している。報告書は6つの主要な取組から構成されており、まず民事上の責任論点整理では、法律専門家による検討会を設け、製造物責任を中心とした現行法での対応可能性を検証し、現時点で早急な法改正を要する問題は認められないとの結論を得た。ラストマイルフィジビリティスタディでは、三重交通、しずてつジャストライン、新潟交通の3社が自動運転を活用したビジネスモデル検討を実施し、地域特性に応じた移動サービス事業の課題を具体化した。社会受容性向上に向けた情報発信強化では、全国12,400名を対象とした消費者意識調査と3地域での住民対話を実施し、自動運転に対する期待と懸念を詳細に分析した。安全運転サポート車の普及促進活動では、現在普及段階にある運転支援技術の理解促進を通じて将来の自動運転技術への受容性向上を図り、全国8箇所での体験試乗会やウェブサイト運営を行った。三重県桑名市で開催したシンポジウムでは205名の参加者に対して官民の取組を発信し、技術・行政・メディア専門家によるパネルディスカッションで実用化に向けた課題を議論した。海外動向調査では英国、豪州、米国、中国、ドイツを対象に法制度整備状況を調査し、各国の産業構造を反映した自動運転実現への取組を確認した。これらの活動を通じて、ユーザー期待と技術のギャップを整理し、事業者と消費者双方の実施すべき事項とコミュニケーションのあり方を明確化している。

令和元年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：自動走行の実現に向けた産学官の協調戦略、実証事業の推進調査報告書

Fri, 09 Oct 2020 00:00:00 +0000

この報告は、令和元年度における高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業について書かれた報告書である。自動車産業がCASE（コネクテッド、自動走行、サービスとシェアリング、電気自動車）という100年に一度の変革期にある中で、我が国の自動走行技術の実現に向けた産学官の協調戦略と実証事業の推進状況が整理されている。報告書では、2015年に設置された自動走行ビジネス検討会を中心とした5年間の取組実績を振り返り、無人自動運転サービスの実現及び普及に向けたロードマップの策定が主要な焦点となっている。具体的には、走行環境を閉鎖空間、限定空間、自動車専用空間、交通環境整備空間、混在空間の5つの基本的類型に分類し、各環境における自動運転の実現時期と技術レベルを検討した結果が示されている。国内外の動向を踏まえると、サービスカーにおいては2020年以降に限定地域での無人自動運転サービスが順次開始され、2020年代の早い時期にレベル4の実現が可能であると分析されている。協調領域の取組については、安全性評価、認識技術、判断技術、国際的な基準・標準化など10の重点領域において産学官が連携した技術開発が継続されており、特に安全性評価では高速道路の32シナリオにおけるクライテリアの検討が国際的な議論を先導しながら進められている。また、走行映像データや事故データの利活用基盤が整備され、AI開発等の新たな技術研究の裾野拡大に向けた環境が構築されている。

平成３１年度(令和元年度)学びと社会の連携促進事業(｢未来の教室｣(学びの場)創出事業)最終報告書

Thu, 27 Aug 2020 00:00:00 +0000

この報告は、経済産業省が平成31年度（令和元年度）に実施した「未来の教室」学びの場創出事業について書かれた最終報告書である。第4次産業革命、人生100年時代、グローバル化が進む中で、世界各国が課題解決・変革型人材（チェンジメーカー）の輩出に向けた能力開発競争を展開しており、日本も学校教育現場においてAI等の先端技術を活用した新たな学びを可能にするEdTechの開発・実証を進め、国際競争力ある教育サービス産業群を創出することが重要とされている。

「未来の教室」実現に向け、学び手自身が自らの学びを設計していく未来の学びを実現するため、官民コンソーシアムを形成し、就学前・初中等・高等・リカレントの各段階で活用できるEdTechの開発や実証、学校での活用における課題抽出や効果検証を進めてきた。研究会は2019年1月から6月まで計10回開催され、第2次提言に向けた議論が行われ、STEAMライブラリー検討、中国のSTEAM教育トレンド、世界のギフテッド教育潮流、国内LMSサービス、セルフBPR調査などの基礎調査が実施された。

2019年度の実証事業では、前年度の「未来の教室」コンセプトをパーツごとに実証した経験を踏まえ、コンセプト全体の成果を実証する「モデル校」実証として長野県坂城高校、武蔵野大学中学校、千代田区立麹町中学校、袋井市立浅羽北小学校、福山市立城東中学校での実証と、未着手・不足要素（missing parts）の実証としてSTEAMコンテンツ、教員研修、部活支援サービス、リカレント向けSTEAM研修等に取り組んだ。これらの取り組みにより、「知る」（文・理の教科知識や専門知識）と「創る」（探究・プロジェクト型学習）を組み合わせ、一人ひとりの「ワクワク」を起点とした個別学習計画と学習ログデータベースを活用する新しい学習基盤づくりが進められた。

令和元年度内外一体の経済成長戦略構築にかかる国際経済調査事業（空飛ぶクルマの実現に向けた地方公共団体及び事業者等の動向調査）調査報告書

Mon, 27 Jul 2020 00:00:00 +0000

この報告は、空飛ぶクルマの実現に向けた地方公共団体及び事業者等の動向調査について書かれた報告書である。経済産業省製造産業局の委託により三菱総合研究所が実施した令和元年度の調査事業の結果をまとめたものであり、日本における空飛ぶクルマの社会実装に向けた官民の取り組み状況と課題を包括的に調査している。

調査は五つの主要項目から構成されている。まず地方公共団体による発表の場を活用した情報収集では、2019年8月に虎ノ門ヒルズで開催された構想発表会において、福島県、三重県、東京都、愛知県、大阪府の各自治体が空飛ぶクルマの活用構想を発表した。福島県は福島ロボットテストフィールドを中核とした試験飛行拠点としての役割を、三重県は離島や過疎地での生活支援や観光活用を、各都府県はそれぞれの地域特性を活かした実証実験や産業振興の構想を示している。

事業者のビジネスモデル調査では、国内外の企業による空飛ぶクルマの事業化検討状況を詳細に分析している。国内事業者としてはSkyDriveをはじめとするスタートアップ企業や航空会社、海外ではEHang、Lilium、Joby Aviationなど多数の企業の取り組みを調査し、ビジネスモデルの類型化を行っている。これらの分析に基づき、救急医療、観光、物流、都市間移動などの用途別に市場規模を算定し、2030年代の国内市場規模を推計している。

空の移動革命に向けた官民協議会の開催を通じて、産学官の関係者が一堂に会し、技術開発課題や制度整備について議論を行った。第5回協議会では各事業者のビジネスモデルが発表され、2023年の実用化開始に向けた具体的な取り組みが共有されている。また空飛ぶクルマの社会受容性に関する調査では、メディア報道やインターネット上の反応を分析し、国民への適切な情報提供とPR戦略の重要性を指摘している。調査結果として、空飛ぶクルマの実現には技術開発、制度整備、社会受容性向上の三つの側面での継続的な取り組みが必要であることが明らかになっている。

平成30年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（CASE時代における次世代技術動向調査）

Mon, 20 Apr 2020 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を促進するための技術的・実証的な研究開発を対象に、次世代技術の動向を調査するものである。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行に関するソフトウェアスキル標準策定に係る調査）報告書

Fri, 16 Aug 2019 00:00:00 +0000

本調査は、高度な自動走行システムの社会実装を促進するため、自動走行ソフトウェアのスキル標準を策定するための実証的調査を実施した。具体的には、自動走行技術の実用化に必要なソフトウェアスキルの基準を明確化し、実装の実現に向けた基礎データを提供する。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行の実現に向けた産学官の協調戦略、実証事業の推進）調査報告書

Fri, 16 Aug 2019 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を推進するための産学官の協調戦略と実証事業の効果を検証するもので、自動車産業における技術的・社会的課題の解決に向けた戦略的アプローチを明らかにしている。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証）報告書

Wed, 24 Jul 2019 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された自動走行システムの社会実装を支援するための実証事業の一つとして、トラックの隊列走行技術の実用化を目的にした研究開発を検証するものである。具体的には、自動走行車両が連続して走行する際の安全確保や効率的な運行管理を実証的に評価するものである。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（専用空間における自動走行等を活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証）成果報告書

Wed, 24 Jul 2019 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を支援するための実証事業の成果を明らかにすることを目的としている。専用空間における自動走行技術を活用した端末交通システムの社会実装を実証するための研究開発活動の結果を報告している。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動バレーパーキングの実証及び高度な自動走行システムの実現に必要な研究開発）成果報告書

Wed, 24 Jul 2019 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を支援するための自動バレーパーキングの実証事業および関連技術の研究開発を対象に、自動車の高精度走行技術の実現に向けた実証データを収集・分析した内容を報告している。

平成３０年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（自動走行システムの安全性評価技術構築に向けた研究開発プロジェクト）成果報告書

Wed, 24 Jul 2019 00:00:00 +0000

本調査は、平成30年度に実施された高度な自動走行システムの社会実装を推進するための研究開発・実証事業の成果を、特に自動走行システムの安全性評価技術の構築に焦点を当てたプロジェクトの結果をまとめたものである。

平成２９年度補正ＩｏＴを活用した新市場創出促進事業（ＩｏＴ活用おもてなし実証事業）事業報告書

Mon, 10 Jun 2019 00:00:00 +0000

本調査は、IoT技術を活用した新市場創出の実証を目的として、観光・サービス分野におけるIoT活用の効果を実証するための事業報告書である。

平成２９年度高度な自動走行システム社会実装に向けた研究開発・実証事業（インド：自動走行と電気自動車関連政策に関する調査）調査報告書

Thu, 07 Mar 2019 00:00:00 +0000

本調査は、インドにおける自動走行技術と電気自動車関連の政策環境を調査し、高度な自動走行システムの社会実装に向けた実証事業の実現可能性を評価するものである。

平成２９年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業（トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証）報告書