https://govrephub.com/tags/%E8%93%84%E9%9B%BB%E6%B1%A0/Recent content in 蓄電池 on Government Report HubHugojaFri, 28 Nov 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjf41vhj4mwnqhrdxcyx7/Fri, 28 Nov 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjf41vhj4mwnqhrdxcyx7/<p>本調査は、定置用蓄電システムの導入拡大・持続可能な市場創出に向け、導入支援の適切な要件設定、収益性・市場競争力の確保、課題の整理を実施し、政策立案に繋げるものである。</p>https://govrephub.com/reports/01k1djp87xv7k44g99rv04g3kz/Mon, 28 Jul 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01k1djp87xv7k44g99rv04g3kz/<p>この報告は、令和６年度エネルギー需給構造高度化対策に関する調査等委託事業における蓄電池教育・広報について書かれた報告書である。</p> <p>蓄電池産業戦略で掲げた国内蓄電池生産能力を支える人材育成・確保のため、株式会社博報堂が実施した調査の成果をまとめている。本事業では、蓄電池業界で働く人材に求められる知識・技術の調査・整理、教育活動に必要な教材作成、教育機関等への広報活動を実施した。</p> <p>蓄電池産業では、電池セルおよびパック・モジュールの材料技術、要素技術、量産技術を担う技術系人材と、製造工程の稼働率向上と生産歩留改善を担う技能系人材が求められている。技術系・技能系それぞれについて、実際に働く上で求められる知識・技術を体系化し、スキルセットを作成した。</p> <p>教材制作では、昨年度作成したテキスト教材を効果的に指導できるよう指導書補助資料を作成し、高専生・大学生向けの教材のあり方を調査・検討してテキスト教材を作成した。また、教育機関の立地に関わらず効果的な教育を行うため、難易度や費用ごとに複数の実験メニューを整理した実験集を作成した。</p> <p>広報戦略では、2030年に150GWh/年の製造能力確保に必要な３万人の就業者獲得を目標とし、現在の成り行きでは約15,000人の獲得見込みに対し、14,552人の上積みが必要であることを試算した。キャリア採用では１万人強、大学・大学院生では約1,250名、高校・高専生では約1,000名の就業者確保が必要とされている。</p> <p>調査検討会は産学の有識者により全３回開催され、電池工業会、電池サプライチェーン協議会、パナソニックエナジー等の産業界と、国立高等専門学校機構等の教育界が参画した。バッテリー人材に求められるスキルについては、正極材開発、負極材開発、電解液開発、セパレーター開発、機構設計、生産技術開発、生産準備、量産改善、保全、品質保証、品質管理、製造現場オペレーション、物流現場オペレーション等の業務分類ごとに、必要な技術キーワード、求めるスキル、望ましい業務経験、関連資格、関連業界を詳細に整理している。</p>https://govrephub.com/reports/01k11p4gggvmezgcaead84avrp/Tue, 10 Jun 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01k11p4gggvmezgcaead84avrp/<p>この報告は、令和６年度エネルギー需給構造高度化対策調査等事業における国内外のエネルギー・発電コストに関する調査・分析について書かれた報告書である。</p> <p>本調査では、国際エネルギー機関（IEA）・経済協力開発機構原子力機関（OECD/NEA）、米国エネルギー省（DOE/EIA）、英国ビジネス・エネルギー・産業戦略省（BEIS）による代表的な発電コスト分析事例を精査し、エネルギー・発電コストに関する足下の動向を調査している。IEAは価値調整済みLCOE（VALCOE）という指標を提示し、変動型再生可能エネルギーの大量導入等による電力市場の変化が各電源の提供する電力の価値に与える影響を考慮した評価手法を開発した。米国EIAは均等化発電原価（LCOE）に加えて独自の指標である均等化回避原価（LACE）を提案し、特定電源の市場価値を表す評価手法を確立している。英国BEISは拡張均等化発電単価（Enhanced levelized costs）を提案し、特定発電技術の追加による電力システムへの影響の一部を反映した発電コスト指標を開発した。</p> <p>本報告書では電源別発電コストの試算を実施し、2023年と2040年の各技術の発電費用を算出している。また、システム統合の一部を考慮した電源別コストの評価手法検討と定量評価を行い、LCOE*という新たな計算方法を提示している。さらに、蓄電池のコスト評価について詳細な分析を行っており、均等化貯蔵原価（LCOS）による蓄電池単体のコスト評価や蓄電池併設型再生可能エネルギー発電のコスト評価手法を検討している。石油火力と石炭火力の稼働率についても各国の報告書における想定を整理し、カーボンニュートラルを見据えた電源構成の変化に伴う技術別稼働率の変化について検証を行った。発電コスト分析に関する有識者ヒアリングも実施し、最新動向の把握と専門的知見の収集を図っている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m67hek8q37ajp6xfpkct5/Mon, 17 Mar 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m67hek8q37ajp6xfpkct5/<p>この報告は、車載用蓄電池のカーボンフットプリント算定方法の改定と第三者検証制度の構築について書かれた報告書である。経済産業省が実施した令和５年度無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業の一環として、みずほリサーチ＆テクノロジーズ株式会社により調査・検討が行われた。 主要な検討事項として、まず2023年4月に公表された車載用蓄電池のカーボンフットプリント算定方法ver.1.0の改定作業が実施された。検討会での議論を通じて、カットオフ基準、一次データ収集方法、配分方法、使用後処理段階の評価対象範囲など、多岐にわたる項目について修正が加えられ、ver.1.1として暫定版が策定された。 また、蓄電池セル・部素材それぞれの算定方法についても検討が行われ、下流に渡すための数値作成を目的とした部素材別PCRの策定方針が決定された。さらに、欧州電池規則をはじめとする国内外の動向調査により、PEFCR、JRCレポート、GBA等の算定ルールとの比較分析が実施された。 第三者検証制度については、検証実施体制、検証内容、力量要件、必要文書の4つの要素について詳細な検討が行われた。LCAアプローチに基づく検証方法を採用し、検証機関および検証員の力量に関する要求事項が整理された。検証チェックリストや算定・検証用ツールも開発され、実用的な検証スキームが構築された。これらの成果は、今後の車載用蓄電池のカーボンフットプリント制度の運用において重要な基盤となるものである。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m67h69ftqz6afrcv81mfm/Mon, 17 Mar 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m67h69ftqz6afrcv81mfm/<p>この報告は、蓄電池の人権・環境デュー・ディリジェンスおよびリサイクル・リユースに関する調査・分析について書かれた報告書である。令和5年度において、経済産業省が主導する蓄電池の持続可能性確保に向けた取り組みの成果をまとめている。人権・環境デュー・ディリジェンスについては、令和4年度の課題を踏まえ、重複監査を回避しつつ自己評価と実地監査をセットで実施する試行事業を展開した。欧州電池規則やOECDガイドラインを参照し、17項目のリスク評価を対象とした帳票を作成し、製錬業者から採掘現場まで幅広いサプライヤーが参加した。実地監査では労働安全衛生、児童労働、強制労働等の人権リスクに特化し、日本の法規を基準として評価を実施した。リサイクル分野では、2035年まで使用済み電池よりも製造工程端材が主要な発生源となることが予測され、動脈リサイクル事業の立ち上げが重要であると分析された。技術面では機械式分離と湿式製錬の組み合わせによる低環境負荷リサイクルが注目され、ダイレクトリサイクル技術の開発も進展している。海外事例では、欧州のUmicoreや米国のRedwood Materials等が業界横断的な協業体制を構築している状況が報告されている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m67hp506awc165yb4byzs/Mon, 17 Mar 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m67hp506awc165yb4byzs/<p>この報告は、蓄電池に係る海外の動向調査について書かれた報告書である。 本調査は、経済安全保障の観点から日本が蓄電池技術で優位性を確保するため、2023年8月に発効した欧州電池規則の詳細分析と対応策の検討を目的としている。欧州電池規則は、欧州グリーンディールの一環として制定され、2050年カーボンニュートラル実現に向けた重要な規制である。 規則の主要な特徴として、カーボンフットプリント宣言、デューディリジェンス対応、バッテリーパスポートの導入、再生材含有率の義務化という4つの柱がある。対象となる電池は、電動車載用、産業用、LMT用、SLI用、ポータブル電池の5種類に分類され、電池種類ごとに異なる規制スケジュールが設定されている。最も早い規制はCFP宣言で2025年から開始され、段階的に他の要件が追加されていく。 事業者への影響として、製造者から経済事業者まで幅広い関係者に対応義務が課される。特に、コバルト、リチウム、ニッケル、天然黒鉛を対象とした人権・環境面でのデューディリジェンスや、2031年からの再生材最低含有率の義務化は、サプライチェーン全体での対応を求めている。 報告書では、欧州の関連ステークホルダーとして、RechargeやEUROBAT等の業界団体、GBAやEBA等の国際組織について分析している。また、韓国や米国の業界団体の動向も調査し、各国における対応状況を比較検討している。これらの分析を通じて、日本企業が欧州市場で競争力を維持するための戦略的示唆を提供している。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6p77464kzdszmqwxjfmc/Tue, 11 Mar 2025 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6p77464kzdszmqwxjfmc/<p>この報告書は、再生可能エネルギーの出力制御対策として蓄電池等分散型エネルギーリソースの活用に向けた調査について書かれた報告書である。再エネ導入拡大に伴い出力制御量が増加する中、新たな出力制御対策パッケージの実施や定置用蓄電池の系統連系手続き円滑化、系統用蓄電池を活用した新たなビジネスモデル構築が求められている背景がある。調査では定置用蓄電池の系統連系手続きについて日本および米国、欧州各国の制度を比較分析し、系統連系に関わる主体の整理、手続きプロセス、コスト・期間、グリッドコードや安全規格、認証機器データベースの整備状況を詳細に調査した。また系統用蓄電池を活用した遠隔地における再エネ発電の出力抑制緩和について具体的ユースケースの調査と現行制度上の課題整理を実施した。各国の調査結果から、日本では特別高圧・高圧系統への接続に接続検討が必要で契約締結まで最低10か月を要し、米国では送電系統でクラスター分析方式により最大690日の標準期間が設定されている。欧州各国では技術要件を満たす小規模電源にファストトラック制度が適用され迅速な承認が可能となっている。さらに各国の蓄電池システムの安全性に関する規格や認証制度について国際規格との比較を行い、系統連系手続きの効率化に向けた課題と改善方向性を明らかにした。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m69bzrgwmnh0a7sba941n/Fri, 27 Sep 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m69bzrgwmnh0a7sba941n/<p>この報告は、蓄電池製造装置サプライチェーン強化に向けた調査について書かれた報告書である。令和5年度の経済産業省調査事業として、日鉄総研株式会社が実施した。2050年カーボンニュートラル実現に向けて、蓄電池産業は自動車の電動化と再生可能エネルギー主力電源化の最重要技術として位置づけられており、2030年に国内150GWh、グローバル600GWhの製造能力確保が目標とされている。しかし材料・セルメーカーが大企業である一方、製造装置メーカーは中堅・中小企業が中心であるため、生産規模拡大に限界があり、製造装置が産業発展のボトルネックとなる懸念がある。 調査では16社に対してヒアリングを実施し、リチウムイオン電池製造工程を攪拌、塗布、圧延・切断、捲回・積層、組立、注液、検査の7工程に分類した。各工程の製造装置メーカーの現状分析により、技術的特性、要素技術、競争環境、参入パターンを明らかにした。特許分析も併せて実施し、近畿経済産業局管内を中心とした企業の実態把握を行った。 報告書では各工程の主要企業リストを整理し、製造装置メーカーの現状と課題を詳細に分析している。プライミクス株式会社や株式会社京都製作所などの参入事例を紹介し、異業種からの参入における技術開発、人材確保、設備投資の重要性を示している。関西エリアには蓄電池関連企業が集積しており、産学官連携による人材育成も進められている状況である。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m69d0k1apbem1gb6pmnsm/Wed, 25 Sep 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m69d0k1apbem1gb6pmnsm/<p>この報告は、令和5年度に実施されたバッテリー人材育成に資する教育プログラムの策定に向けた調査事業について書かれた報告書である。 2050年カーボンニュートラル実現に向けて蓄電池は最重要技術の一つとして位置づけられており、蓄電池産業戦略では2030年までにサプライチェーン全体で約3万人の人材育成・確保を目標としている。これに貢献するため、関西エリアでは産学官が参画する「関西蓄電池人材育成等コンソーシアム」が設立され、高校生・高専生を対象とした座学と実習を織り交ぜた教育プログラムの実施が重要とされた。 本事業では令和6年度からの実施校での本格導入を前提として、バッテリー教育の授業テンプレート検討会を全6回開催した。産業界からは電池工業会や主要メーカー、教育機関からは関西圏の高校・高専が参画し、学生に響く内容かつ広く導入可能な教育プログラムを産学共同で具体化した。検討会では社内研修資料を活用したプロトタイプ教材の検討から始まり、授業構成、指導書の設計、能動的学習のためのアイデアについて議論を重ねた。 効果検証として複数の高校・高専で座学デモを計12回実施し、延べ505名の学生が受講した。アンケート結果では89%の学生がバッテリーに対して興味やワクワクを感じたと回答し、構造や用途への驚きや将来への期待を示すコメントが寄せられた。また産総研関西センターにおいて教員及びセルメーカー等45人を対象とした小型電池製造実習のデモも実施し、実習内容の効果検証を行った。 教育プログラム策定においては、教員による授業構成のアレンジに対応可能な章・節立て、高校・高専で使い分けできる構成、複数パターンのワークシートによる難易度調整などの工夫を取り入れた。また産業界からの具体的事例提示やデモ授業での教員の工夫を指導書に反映することで、教員の授業準備コストを最小化しつつ品質を担保する仕組みを構築した。 今後の普及・効果的導入に向けては、実施校教員のナレッジ蓄積・共有の仕掛け、動画を活用した授業の拡大展開、学内で実施可能な実験集の作成・展開などが提案されている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m69tdcztg99wjgtpbf3ba/Wed, 24 Jul 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m69tdcztg99wjgtpbf3ba/<p>この報告は、定置用蓄電システムの普及拡大と系統混雑緩和への活用について書かれた報告書である。経済産業省資源エネルギー庁が三菱総合研究所に委託した令和5年度の調査結果をまとめたものであり、2030年に向けた国内定置用蓄電システムの導入見通しと、系統混雑緩和における海外事例の詳細な分析を行っている。 調査の主要目的は、家庭用・業務産業用に加えて系統用を含めた定置用蓄電システム全体の導入見通し策定、系統混雑緩和への活用に関する欧州・米国・豪州の事例調査、順潮流側混雑に起因する蓄電システムへの充電抑制についての海外事例調査である。2030年における系統用蓄電システムの導入量については、直近の系統接続申込量の動向を踏まえて累計14.1～23.8GWhと推計された。この推計値は米国・英国の長期見通しとの比較により妥当性が確認されている。 海外事例調査では、混雑緩和価値の取引制度、価値提供スキーム、導入規律等について詳細に分析し、日本への示唆を整理している。調査結果から、現行制度では混雑緩和用蓄電システムを調達する全国共通の仕組みが存在せず、一般送配電事業者による10MW以上の蓄電システム保有には制約があることが明らかになった。混雑緩和用蓄電システムの調達方法としては、混雑箇所が少ない段階では公募型、多数地点で調達が必要な場合は市場型への移行が考えられるとしている。 報告書は、混雑緩和価値への対価提供方法、対価の原資設定、他サービスへの参加許容、託送料金制度上のインセンティブ付与、導入規律設定、立地誘導手法、送電事業者による蓄電システム所有の可否等について具体的な課題と解決方向を提示している。特に日本のレベニューキャップ制度におけるCAPEXバイアスの存在を指摘し、英国のようなCAPEX・OPEX区別のない費用対効果重視の仕組み導入を提案している。順潮流側混雑については、オランダでの蓄電システムノンファーム接続契約の検討事例を参考に、国内での制度的整理の必要性を示している。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m69ytffp0vyz9g630v1tq/Mon, 08 Jul 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m69ytffp0vyz9g630v1tq/<p>この報告は、ディマンドリスポンス（DR）の更なる活用に向けた実態調査について書かれた報告書である。需給調整市場において三次調整力の応札不足が続く中、2024年度からの一次・二次調整力の取引開始に向けて、需要側リソース（DSR）の高度な制御技術を活用した市場参入が求められている。特に、オフライン枠の調達上限値が一次平常時必要量の全量まで引き上げられることにより、安定供給マインドを持つ事業者による調整力の更なる供出が必要となっている。本調査では、水電解設備と蓄電池を対象とした自動化制御の実証を行い、山梨県の米倉山サイトと山口県のトクヤマサイトにおいて実機テストを実施した。水電解設備については、PEM型とアルカリ型の両方で自動化制御を検証し、一次調整力への応動能力を確認している。自動化システムの構築には、制御・監視・管理ロジックの知識を有するハイスペックなエンジニアが必要であり、通信仕様の調整や事前テストなど相応の労力とコストが発生することが判明した。DR活用可能設備の見通し調査では、水素基本戦略に基づく2030年134GWの世界水電解装置導入目標を踏まえ、国内では2040年に14,100MWの電解型水素製造設備が導入される見込みである。蓄電池については、業務・産業向けで自治体施設、工場施設、文教施設を中心に導入が進み、2040年には929MWhの導入が予測される。結論として、カーボンニュートラル実現と安定供給の両立には、応答性に優れるPEM型水電解を一次調整力向け、大容量化が可能なアルカリ型を三次調整力向けとして活用することが望ましく、同様に蓄電池についてもリチウムイオン電池を一次調整力、NAS電池を三次調整力として活用することが提言されている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6a9b2tfrgpfx05e48gxy/Mon, 27 May 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6a9b2tfrgpfx05e48gxy/<p>この報告は、令和5年度重要技術管理体制強化事業として実施されたバッテリーメタル及び蓄電池製造装置に係る動向調査について書かれた報告書である。蓄電池は経済安全保障上重要な戦略物資であり、カーボンニュートラル実現やモビリティの電動化において不可欠な技術として世界的な需要が急拡大している。この背景を受けて、日本の蓄電池産業戦略における2030年の製造基盤目標達成に向けた課題を明確化するため、蓄電池製造装置とバッテリーメタルの両分野について包括的な調査が実施された。蓄電池製造装置に関する調査では、日本・中国・韓国を主要国として業界構造を分析し、グローバル市場における主要サプライヤーの動向やベンチマーク比較を実施した。さらに各国の支援政策を整理し、国内の生産基盤拡大に向けた支援策を提案している。バッテリーメタルに関する調査では、ハイニッケル化やLFP、全固体電池等の技術開発動向を踏まえた重要鉱物の分析を行った。また、リチウム、ニッケル、コバルト、黒鉛等のバッテリーメタルを確保するプレイヤーの比較分析や、現在計画中または開発中のプロジェクトの調査を実施した。調査対象は主にリチウムイオン電池の製造装置メーカーとし、前工程（攪拌、塗布、圧延・切断）から後工程（捲回・積層、組立、注液、検査）まで7つの製造工程を包含している。これらの調査結果は、経済安全保障の観点からの政策立案や蓄電池産業戦略の具体化に必要な基礎情報として活用される。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6pz3a4c13c4k9ekyx4fr/Wed, 14 Feb 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6pz3a4c13c4k9ekyx4fr/<p>この報告は、令和4年度に実施された蓄電池のデューディリジェンス（DD）に関する試行事業について書かれた報告書である。経済産業省が実施した次世代自動車の普及拡大に向けた蓄電池のサステナビリティ確保を目的とした実証・支援事業の成果をまとめている。 試行事業では、OECDデューディリジェンスガイドラインを参考として、蓄電池のサプライチェーンにおける責任ある調達を実現するためのDD帳票を開発した。対象鉱物はコバルト、リチウム、ニッケル、グラファイトの4種類であり、環境リスクと人権リスクの計9つのリスク項目を設定している。環境リスクには大気汚染、水質汚染、土壌汚染、生物多様性への影響が含まれ、人権リスクには健康被害、地域コミュニティへの影響、労働衛生・安全、強制労働、児童労働が含まれている。 DD帳票は電池メーカー、サプライヤー、精錬・製錬業者向けの質問票と参考資料から構成され、日英両言語で計10シートにより構成されている。試行事業の実施体制では、電池メーカーから上流のサプライヤーへと順次帳票記入を依頼し、精錬・製錬業者まで情報収集を行う回収スキームを採用した。令和4年8月から令和5年2月にかけて実施された試行事業では、延べ120社以上から回答を収集することに成功している。 実施結果として、4鉱物すべてについて精錬・製錬業者まで追跡可能であることが実証され、国内外の事業者からの回答収集も実現できた。現地調査の実施率は全体で4～5割程度であり、上流企業ほど実施率が高い傾向が確認されている。また、リユース・リサイクルの検討においては、中古電池の残価評価技術や異種電池の接続制御技術が重要であることが示されており、実際にトヨタ・JERAによる神戸関西圏での実証実験や大阪ガスによる系統用蓄電池への再利用事業化の取り組みが紹介されている。本試行事業により、蓄電池サプライチェーンの透明性向上とサステナビリティ確保に向けた実効性のあるDD体制構築の基盤が整備されたといえる。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6q00a0xb92aay2ax68jm/Wed, 07 Feb 2024 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6q00a0xb92aay2ax68jm/<p>この報告は、電動車の中核部品である蓄電池のカーボンフットプリント計算手法について書かれた報告書である。2020年末に策定された日本の2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略において、2030年代半ばまでに乗用車新車販売で電動車100％実現が明記され、蓄電池の需要が急激に拡大する見込みとなっている。一方で蓄電池は製造工程において温室効果ガスを排出するため、世界的に電動車や蓄電池そのものの脱炭素化取組が進められている。欧州では2020年12月にバッテリー規則の改正案が公表され、蓄電池のライフサイクルでの温室効果ガス排出量のラベル規制や市場アクセス規制の導入が示された。米国においても、サプライチェーン大統領令に基づく100日レビューにおいて、持続可能な国産電池材料や電池パックの普及促進を政策方向性として打ち出している。経済産業省では2022年1月より蓄電池のサステナビリティに関する研究会を開催し、蓄電池のライフサイクルでの温室効果ガス排出量の見える化を論点として掲げている。本調査では電動車普及の要となる蓄電池のカーボンフットプリント計算手法案を策定・精緻化することを目的とし、グローバル社会における脱炭素施策の文献調査や電池サプライチェーン上の事業者における算定実態把握を行った。また欧州電池規則でカーボンフットプリントの算定、検証、レポーティング等が義務付けられることを踏まえ、第三者認証のあるべき姿の検討と提案を実施した。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6qgmfavx8jxeg82f291d/Wed, 13 Dec 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6qgmfavx8jxeg82f291d/<p>この報告は、令和4年度重要技術管理体制強化事業におけるバッテリーメタルに関する資源動向について書かれた報告書である。経済産業省の委託により、EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社が実施した調査報告である。 本報告では蓄電池産業戦略に掲げられた上流資源の確保に向けた支援スキーム強化を中心に調査・検討を行っている。調査対象はリチウム、ニッケル、コバルト、黒鉛といったバッテリーメタルの主要プレイヤー20社程度であり、資源開発の概況や事業内容、課題等を分析している。さらに中南米、豪州、アフリカ等の資源地域における開発動向も調査対象としている。 リチウムについては南米や豪州に多くの埋蔵量があり、特に豪州では2017年以降リチウム鉱山の開発が活発化している。生産された精鉱のほとんどが中国へ輸出されており、チリやアルゼンチン等の南米からはアジア向けの輸出量が多い。ニッケルは埋蔵量が豪州・インドネシアに集中し、インドネシアでは中国系企業による急速な開発投資により生産量が急増している。コバルトはコンゴ民主共和国に大きく依存しており、欧州企業と中国企業が採掘・生産の中核を担っている。 また主要国における資源開発支援施策として、EU、中国、カナダ、豪州の政策動向を整理している。さらに米国のIRA法に対する各国の反応や資源ナショナリズムの動向など、今後のバッテリーメタル調達に影響を及ぼし得る海外動向についても分析を行っている。資源ナショナリズムに関しては、鉱物価格上昇や環境規制強化、COVID-19による社会経済変化などが要因となり、輸出制限や課税強化、国有化等の動きが見られることを指摘している。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6qjn8vjh97aj6szyqdep/Wed, 29 Nov 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6qjn8vjh97aj6szyqdep/<p>この報告は、タイのパヤム島における分散エネルギーシステム導入のためのエネルギー監査について書かれた報告書である。東京電力パワーサービス株式会社が経済産業省から委託を受け、2022年12月から2023年2月にかけて実施された調査である。パヤム島は面積約35平方キロメートル、世帯数500戸の島で、現在はディーゼル発電に大きく依存している。1日平均電力消費量は2880kWh、ピーク需要は280kWで、電気料金は21バーツ/kWhと本土の約5倍の高価格となっている。調査では文献調査、現地調査、地元関係者との意見交換を通じて電力供給状況を把握し、再生可能エネルギー、蓄電池、スマートグリッドなどを組み合わせた分散エネルギーシステムを技術的、経済的、環境的観点から検討した。太陽光発電ポテンシャルは年間1836.8kWh/平方メートルと十分であるが、風力発電は平均風速4-5m/sと発電量が限定的であるため、太陽光・蓄電池・ディーゼル発電のハイブリッドシステムを提案している。最適化されたシステム構成として、太陽光発電1.472MW、蓄電池2.420MWh、ディーゼル発電機300kWを提案し、従来のディーゼル発電の電力コスト65.7セント/kWhに対し、提案システムでは24.0セント/kWhまで削減可能である。経済効果として投資回収期間4.53年、経済内部収益率20.8％を達成し、二酸化炭素排出量も年間1056トンから68トンへと93％削減される。さらに住民の生活向上、雇用創出、環境配慮型観光地としての魅力向上などの波及効果も期待される。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6qkbzvempk3qt9y6b97m/Thu, 23 Nov 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6qkbzvempk3qt9y6b97m/<p>この報告は、蓄電池の安全性評価に関するルール形成戦略について書かれた報告書である。２０５０年カーボンニュートラル達成に向けて、蓄電池は自動車の電動化や再生可能エネルギーの主力電源化における重要な新エネルギー基盤として各国で導入が進み市場が拡大している。現在主流のリチウムイオン電池は事故・発火リスクを抱えており、海外では火災事故や大規模リコールが頻発してリチウムイオン電池の安全性への懸念が高まっている状況である。 日本メーカー製の大型リチウムイオン電池を起因とした発火事故は重大事故を引き起こしたことがなく、電池の安全性や信頼性に強みを有していると言われているが、電池の安全性に関する評価手法が十分に整備されていないため性能面における優位性が明確化されていない。本調査では、海外メーカーと比較して日本メーカーが強みを有する領域で競争可能な環境について検討するため、安全性能や長寿命化等の評価項目やその試験方法の検討に必要な情報を収集・分析している。 調査内容は、国際標準とEU、米国、中国、韓国における安全性評価の動向分析として、各国の蓄電池性能評価・安全性評価項目と試験方法および水準、認定スキームの有無と認定主体、設置・運用に関する保安基準と国際基準との比較、海外における事故事例の整理を実施した。また、日本による標準化活動や規制策定に向けた提案として、日本が議論を先導できる蓄電池領域・技術と主要プレーヤーの特定、ルール形成による国際市場規模と省エネルギー効果について分析している。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6qk49pc579fyaad3r0r6/Thu, 23 Nov 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6qk49pc579fyaad3r0r6/<p>この報告は、蓄電池のリサイクル・リユース手法に関するルール形成戦略について書かれた報告書である。経済産業省による令和4年度省エネルギー等に関する国際標準の獲得・普及促進事業委託費の一環として実施された調査研究の成果をまとめている。 報告書では、使用済み蓄電池の静脈実態について、日本、韓国、欧州、米国、中国の各国における回収、処理、リユーススキームを比較調査している。各国の主要法規制として、日本では循環型社会形成推進基本法、韓国では資源循環基本法、欧州では新バッテリー規制、米国ではバッテリー法、中国では廃蓄電池回収管理仕様などが挙げられている。 回収義務については、欧州では2023年から電池メーカーに対する電池回収義務化が実施され、ドイツではメーカー販売認可時に回収スキームの提供と承認が必要となっている。また、欧州では2030年から電池製造時に一定以上のリサイクル材の使用義務が課される予定である。一方、米国では連邦レベルでの回収義務はなく、州規制による回収義務が一部で実施されている状況である。 定置用蓄電池の静脈スキームについては、国家もしくは各種団体等で確立されている事例は確認できず、スキーム構築に向けた各種制度整備が各国で進められている状況である。特に欧州・米国では蓄電池メーカーに使用済み蓄電池の回収や静脈スキームの登録・計画を義務付け、中国は車載用電池の定置リユーススキーム構築に注力するなどの特徴が見られる。 国内のリチウムイオン電池適正処理事業者については、焼却破砕選別の設備があり、サイズが適合する企業が定置用の取り扱いも実施していると想定されるが、定置用は流通量が少ないため、処理実態だけでなくケイパビリティ把握も必要である。また、国内市場におけるリン酸鉄リチウム電池を製造する国内セルメーカーは少なく、海外メーカーのシェアが大きい状況が確認されている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6e6gs406m6zsenqqh3tz/Thu, 20 Apr 2023 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6e6gs406m6zsenqqh3tz/<p>この報告は、日独両国のエネルギー転換に関する共同研究と政策提言について書かれた報告書である。2021年度に実施された日独エネルギー変革評議会の活動を通じて、両国が2050年カーボンニュートラル目標の実現に向けた課題と協力方策を検討している。評議会は日本エネルギー経済研究所とドイツの研究機関が事務局を担い、専門家による定期的な会合とウェビナーを開催し、三つの重点研究分野を設定した。第一に、エネルギー多消費産業である鉄鋼産業の脱炭素化については、製造プロセス自体がCO2排出を伴うため技術的なハードルが高く、両国とも強力な鉄鋼産業を維持しながら排出量を極限まで削減する困難な課題に直面している。第二に、カーボンニュートラルにおける蓄電池の役割では、再生可能エネルギーの大幅導入に伴う電力システムの安定運用のため、住宅用蓄電池やBEV蓄電池をアグリゲートした仮想発電所としての活用可能性を検討し、リサイクルの重要性も指摘している。第三に、2050年に向けた長期シナリオ分析では、両国のカーボンニュートラルシナリオを比較し、エネルギーや技術のコスト、インフラ形成状況に応じた適切な選択肢の検討が必要であることを明らかにしている。報告書は、ウクライナ危機により地政学的リスクが高まる中で、エネルギー効率化と再生可能エネルギーが気候保護と同時にエネルギー安全保障の解決策となりうる「自由技術」であると結論づけ、両国間の研究協力の重要性を強調している。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6f6g1ggn30nn2315yggm/Tue, 08 Nov 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6f6g1ggn30nn2315yggm/<p>この報告は、我が国における資源効率性の向上、特に密閉形蓄電池使用製品の適正な管理とリサイクル推進について書かれた報告書である。 報告書では、資源有効利用促進法の見直しを視野に入れ、密閉形蓄電池使用製品の国内流通実態について包括的な調査が実施された。調査対象として、電源装置やビデオカメラなどの法指定品目5品目と、携帯ゲーム機やスマートウォッチなどの指定外品目10品目の計15品目が選定された。 輸入比率に関する調査では、スマートウォッチが98%、スマートスピーカーが90%と指定外品目で高い輸入比率が確認された一方、指定品目である電気歯ブラシも59%と上昇傾向にあることが判明した。国内市場投入量については、携帯ゲーム機やタブレット端末などで増加傾向が見られ、今後も市場拡大が想定される品目が複数存在することが明らかとなった。 易解体設計の調査では、複数の指定外品目において電池の取り外しが不可能であることが確認された。この背景には、薄型化などの消費者ニーズへの対応や安全性の確保といった技術的制約が存在している。電池一体型製品については、製品ごとの回収が現実的な解決策として位置づけられている。 有識者検討会を通じて、6つの主要論点が設定された。指定品目の追加、輸入販売事業者への責務適用、実効性確保の取組強化、電池一体型製品の回収方法、流通実態把握、消費者行動変容の促進である。これらの検討を踏まえ、密閉形蓄電池使用製品の多様化に対応した指定品目の拡大や、輸入販売事業者に対する環境配慮設計責務の適用などが提言されている。 しかしながら、資源有効利用促進法は促進法としての性格上、近年増加するリチウム蓄電池起因の発火・発煙事故の抜本的解決には限界があることも指摘されている。そのため、製造事業者、自治体、消費者などの各主体による適切な役割分担と、関係省庁の連携による包括的な対策の必要性が強調されている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6fvad2trate7cafs3935/Thu, 15 Sep 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6fvad2trate7cafs3935/<p>この報告は、蓄電池（電力貯蔵装置）の新たな利活用に向けた保安評価について書かれた報告書である。令和3年度に一般社団法人日本電気協会が実施した調査研究の成果をまとめている。 背景として、従来の電力貯蔵設備は他の電気工作物の附属設備として位置づけられていたが、近年では電力系統安定化を目的とした単独での設置・運用のニーズが生じている。この状況を受けて、資源エネルギー庁において定置用蓄電システム普及拡大検討会が開催され、系統用蓄電池の制度設計が進められることとなった。 調査の主要内容は、工事計画、使用前自主検査・安全管理審査及び事故報告の取扱いの整理と、電気設備に関する技術基準を定める省令及び解釈への技術動向等の取込検討である。現行の電気事業法下では、電力貯蔵装置は容量8万kWh以上のもののみ工事計画の届出対象となっており、使用前自主検査の対象からは除外されている。 実施方法として、学識経験者と産業界から選定した委員による委員会を設置し、本委員会3回、作業部会4回ずつを開催した。また、九州電力送配電の豊前蓄電池変電所と東北電力ネットワークの南相馬変電所において現地調査を実施し、系統運用に電力貯蔵装置を活用する事業者へのヒアリングも行った。 海外動向調査では、蓄電所の設置で先行する欧州数国と米国における電池エネルギー貯蔵システムの関連法規制を調査した。米国ではIEEE C2を除き、全ての法規制においてUL9540の第三者認証を受けることが求められている状況が確認された。 技術基準の検討では、電力貯蔵装置特有のリスクとして火災、爆発、有毒ガス・液体の発生が整理され、JIS C 4441における対応項目及び規定例が示された。特に海外のBESS事故事例では、豪州メルボルンでの火災事故が紹介され、冷却システム内物質の漏洩による電子部品の短絡が原因であったことが報告されている。この事故では鎮火に4日を要し、有害ガス発生の影響で地域に大気汚染警報が出される事態となった。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6ggdn8p4890c5q98dpad/Thu, 28 Jul 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6ggdn8p4890c5q98dpad/<p>この報告は、車載用蓄電池のルール形成戦略に係る調査研究について書かれた報告書である。中国政府は2018年以降、EV車載電池のリユース・リサイクルに関する政策を積極的に推進し、新エネルギー車動力蓄電池回収利用管理弁法やトレーサビリティ管理暫行規定などの関連政策を打ち出している。また、車載用蓄電池のトレーサビリティ管理プラットフォームを政府主導で構築し、2019年7月時点で410社がプラットフォームに登録されている。中国の標準体系は国家標準、業界標準、地方標準、市場自主的標準の4つの階級に分けられており、車載電池関連では特に団体標準の策定が活発になっている。2021年10月に発表された国家標準化発展綱要では、2025年までに共通性のあるコア技術から標準化する研究成果に結びつく割合を50%以上にし、国家標準の平均策定期間を18か月以内に短縮することが目標として掲げられている。さらに、国際標準への転用率を85%以上とすることも明記されている。中国工業・情報化部は毎年新エネルギー自動車関連の標準化取り組み方針を発表し、電動車の安全、動力電池、充電施設、回収利用などの重点領域を定めている。国際的には、電動車両に関わる標準はISOとIECにまたがる形で体制が組まれており、車載用電池に関してはIEC/TC21、循環型経済に関してはISO/TC323、リチウムに関してはISO/TC333での規格検討が行われている。自動車規準調和世界フォーラムでは、2021年11月に車載バッテリーの耐久性に関する新しいUNGTRが採択され、小型車に搭載されるバッテリについて5年間または100,000km未満で初期容量の20%未満の損失である証明をメーカーに要求することとなった。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m6gv79jy581793qns36jy/Wed, 13 Jul 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m6gv79jy581793qns36jy/<p>この報告は、持続可能な社会への移行に向けた蓄電池産業のあり方について書かれた報告書である。 日本の蓄電池産業は、技術優位性により初期市場を確保したものの、市場拡大に伴い中韓メーカーがシェアを拡大し、日本メーカーのシェアは低下している状況である。電池主要4部材では中国メーカーが市場を寡占している一方で、電極用バインダーや導電助剤、バッテリーパウチ材においては日本メーカーが一定のシェアを獲得している。特にクレハは世界シェア33%、日本A&amp;Lは26%、デンカは31%を占め、DNPはバッテリーパウチで55%の世界シェアを持つなど、周辺材料分野では競争力を維持している。 日本の蓄電池産業のSWOT分析では、強みとして研究開発能力、国内サプライチェーンの存在、安全性、経験豊富な技術者が挙げられる。機会としては急速な市場成長見込み、雇用創出、自動車産業の電動化の世界的潮流、政府支援に対応する能力のある製造事業者の存在がある。一方で弱みは産業政策と国家戦略の欠如、国内市場の小ささ、労働コスト、天然資源の不足、高い電気料金である。脅威として資源供給混乱への脆弱性、海外競合による略奪的価格設定、技術流出、人材流出、グリーン社会基盤の他国依存リスクが指摘されている。 製造技術動向では、電池の安全性担保、品質向上、コスト低減、CO2削減が主要な改善目標となっており、自動化、デジタル化、知能化技術の導入が進んでいる。日本が考慮すべき重要ポイントとして、競合他社との比較を踏まえた電池の安全性・品質・価格レベルの設定、カーボンフットプリントの差別化要素としての活用タイミング、電池メーカーと設備メーカーの関係性の見直し、先端技術における競合他社との技術力の差の把握などが挙げられている。</p>https://govrephub.com/reports/01jt5m72zfprqwp1kvc7ycvcd0/Thu, 07 Apr 2022 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01jt5m72zfprqwp1kvc7ycvcd0/<p>この報告書は、日本における定置用蓄電システムの普及拡大策について書かれた調査報告書である。2050年カーボンニュートラル実現に向けて、再生可能エネルギーの導入拡大とレジリエンス向上の観点から、定置用蓄電システムの市場拡大が重要であるとしている。しかし、これまで導入支援等の普及拡大策を継続的に実施しているにも関わらず、蓄電システムの価格は高止まり傾向にあり、自立的普及拡大のためには一層の施策実施が必要であると指摘している。 調査では国内外の事業環境や市場動向を調査し、家庭用、業務・産業用、再エネ併設・系統用の定置用蓄電システムを対象として市場及び政策動向を分析した。特に2050年カーボンニュートラルに向けた定置用蓄電システムの位置づけ、目標価格の設定、導入見通しの策定について論点を整理している。調整力の選択肢の中で蓄電システムの競争力を高めることが重要であり、国内のエネルギーシステムの安定化・強靭化に寄与するだけでなく、グローバルな事業環境において日本の蓄電システム関連産業の競争力強化策を整理することを目的としている。 調査方法として、国内の事業環境や市場動向を調査し、定置用蓄電システムの中長期的な導入拡大に向けた阻害要因を明らかにし、諸外国の施策や市場環境整備等の取組を参考に具体的な施策を検討している。計4回の「定置用蓄電システム普及拡大検討会」を開催し、目標年限を明確化した野心的な目標設定と規制改革・標準化などの制度整備を中心とした対応の方向性について議論を進め、今後の方向性を示している。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb5qywyzh8npnyhd12bw/Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb5qywyzh8npnyhd12bw/<p>本調査はザンビア共和国における太陽光発電と蓄電池を活用した電源開発の実施可能性を評価し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的対応を検討するものである。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb5qyegx3efbhhxekcab/Wed, 06 Nov 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb5qyegx3efbhhxekcab/<p>本調査は、ザンビア共和国における太陽光発電と蓄電池を活用した電源開発の実施可能性を評価し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的アプローチを検討するものである。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb630c1qxeg6tb1fsp1x/Tue, 02 Jul 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb630c1qxeg6tb1fsp1x/<p>本調査は、サウジアラビアにおける太陽光発電と蓄電池を用いたオフグリッド電力インフラの実現可能性を検証し、質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた戦略的アプローチを明らかにすることを目的としている。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb3dzfyah01z4165rbnv/Fri, 01 Mar 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb3dzfyah01z4165rbnv/<p>本調査は、ケニア共和国のキツイ郡における蓄電池併設型メガソーラー発電所建設を通じて再生可能エネルギー化を実現し、JCM（国際貢献定量化）プロジェクトの実現可能性を検証するものである。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb3dhn8vp2c45n5x6t4v/Fri, 01 Mar 2019 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb3dhn8vp2c45n5x6t4v/<p>本調査は、ケニア共和国のキツイ郡で蓄電池併設型メガソーラー発電所を建設し、再生可能エネルギー化を実現するプロジェクトのJCM（Joint Crediting Mechanism）の可能性を検証するものである。具体的には、再生可能エネルギーの国際貢献量を定量化し、ケニアにおけるプロジェクトの実現可能性を評価する。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjb1e92ray0yv69s6tymc/Tue, 11 Jul 2017 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjb1e92ray0yv69s6tymc/<p>本調査は、定置用蓄電池の普及拡大を促進するための基礎調査であり、特にアグリゲーションサービスへの活用を検討する対象とする新エネルギーの導入促進に関する内容を明らかにしている。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjamjbjgqeeyavnp3sddv/Tue, 05 Jul 2016 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjamjbjgqeeyavnp3sddv/<p>本調査は、インドにおける蓄電池導入政策の現状を把握し、国際的なエネルギー使用合理化の実現に向けた戦略的対策を検討するための調査事業の結果を報告している。</p>https://govrephub.com/reports/01kvqfjamrn4aqscc2cx18ytw5/Tue, 31 May 2016 00:00:00 +0000https://govrephub.com/reports/01kvqfjamrn4aqscc2cx18ytw5/<p>本調査は蓄電池を活用した新たなエネルギー産業の実現可能性を評価し、新エネルギー技術の導入促進に向けた戦略的基盤を整備するための基礎調査である。</p>